Краснодар, 18 марта – Юг Times, Зухра Куб. В высокий сезон на курортных маршрутах Краснодарского края ожидается активность движения в 60 тысяч автомобилей в сутки.

Краснодарский край - один из самых оживленных регионов России: играют роль интенсивное городское движение в краевой столице и весьма востребованные трассы к главным курортам страны.  

Между тем на повестке дня остается проблема эффективности системы автоматической фиксации нарушений. Из 2134 комплексов в крае работоспособны лишь 413 - остальные не прошли метрологические поверки  или не обслуживаются должным образом. После снегопадов этой зимой остались вопросы относительно того, как власти поддерживают транспортные артерии в нормативном состоянии. С наступлением теплого сезона нагрузка на дорожную сеть многократно возрастает, а вместе с ней - и риски ДТП. О мерах Госавтоинспекции Кубани по снижению аварийности рассказал собеседник «Юг Times».

Олег Богун, начальник Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД России по Краснодарскому краю, полковник полиции.

-Олег Николаевич, какова сегодня статистика аварий в Краснодарском крае?

- За два месяца 2026 года произошло 621 ДТП - показатель на 14% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Погибли 69 и ранены 759 человек: цифры, соответственно, меньше на 31 и 12%, чем годом ранее. В этом году доля ДТП с тяжелыми последствиями составила 8,5%, в 2025-м показатель равнялся 10%. 

Треть от общего числа ДТП - наезды на пешеходов, которые являются самой уязвимой категорией участников дорожного движения. С ними произошло 194 аварии, 20 человек погибли и 179 получили травмы. Происходят наезды на пешеходов, как правило, в темное время суток, в черте населенных пунктов и на дорогах вне их. 

Наследие зимы

- В январе 2026 года Госавтоинспекция возбудила административные дела из за ненадлежащего содержания дорог в Краснодаре и на Яблоновском мосту. На какой стадии находятся эти дела, какие меры приняты к ответственным лицам и организациям и какие системные изменения планируются, чтобы исключить повторение подобных ситуаций при следующих снегопадах? В частности, Госавтоинспекция информировала соот ветствующие органы о выявленных нарушениях и необходимости принятия мер относительно недостаточного количества техники или некачественного выполнения работ по уборке снега?

- По факту неудовлетворительного зимнего содержания Госавтоинспекция по городу Краснодару составила 6 административных протоколов по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ (несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений) в отношении должностных и юридических лиц. В настоящее время материалы находятся на рассмотрении в судах. В январе 2026 года по фактам неудовлетворительного содержания улично-дорожной сети Краснодарского края составлено 165 протоколов по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. В прошлом году по фактам нарушений требований в области безопасности дорожного движения при ремонте и содержании улично-дорожной сети в крае было возбуждено 773 дела по ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В рамках изучения причин и условий аварийности по инициативе Госавтоинспекции на 84 участках улично-дорожной сети федерального, регионального (межмуниципального) и местного значения реализованы мероприятия по изменению схем организации дорожного движения, применению дополнительных элементов обустройства. 

Настоящая работа продолжится и в этом году. Сегодня сотрудники дорожного надзора об следуют транспортно-эксплуатационное состояние основной сети дорог по выходу из зимнего содержания на предмет выявления дефектов покрытия, износа разметки, повреждений технических средств организации безопасности дорожного движения. 

- Стоит ли на повестке дня корректировка нормативов по количеству снегоуборочной техники или пересмотр контрактов с подрядчиками с учетом реальной протяженности дорожной сети? 

- По нашей информации, администрация города Краснодара планирует увеличение спецтехники с 35 до 55 штук. 

- Какое количество участков, пострадавших от снегопада, Госавтоинспекция помогла выявить для ремонта? Как происходит взаимодействие с соответствующими службами?

- В составе Госавтоинспекции действует дорожный надзор, сотрудники которого выезжают на обследование транспортной сети в населенных пунктах, а также регионального и федерального значения. Служба взаимодействует с представителями компаний, в ведении которых находятся дороги, а также с минтрансом Кубани, выявляя нарушения содержания транспортных артерий. Кроме того, сотрудники ДПС, перед тем как заступить на дежурство, обследуют маршруты патрулирования, выявляя недостатки содержания. Такие факты фиксируются, а владельцам дороги предписывается их исправить. После зимы появились проблемные участки на основных маршрутах грузового транспорта, таких как автодорога «Кавказ» и трасса Краснодар - Верхнебаканский. В черте Краснодара сотрудники Госавтоинспекции выявили более 60 недостатков дорожной сети. Информация об этом в том числе была направлена в администрацию города, которая приняла меры по устранению нарушений. 

Слепые зоны

- По сообщениям СМИ, в сентябре 2026 года власти Кубани инициировали срочную проверку Центра организации дорожного движения, отвечающего за работу видеофиксации. Не могли бы вы рассказать о результатах проверки? Какие меры приняты для исправления ситуации? Эффективны ли камеры?

 - На сегодняшний день в Краснодарском крае установлено 2134 комплекса с функцией фиксации нарушений правил дорожного движения, проступки фиксируют 413 комплексов. Неработоспособность 1785 устройств связана прежде всего с отсутствием надлежащего технического обслуживания и метрологических поверок (не проверен 1101 комплекс). Мы поднимали этот вопрос в ноябре и информировали администрацию о проблемных вопросах работоспособности системы автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД в регионе. Несмотря на принимаемые меры со стороны Главного управления, планируемые объемы восстановления работоспособности аппаратно-программных комплексов администрацией края не достигнуты (до конца 2025 года должны были привести в порядок 1429 комплексов). 

С ноября 2025 года по настоящее время Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Госавтоинспекции за несоблюдение техники безопасности, нарушение правил пользования внешними световыми приборами и средствами связи вынес более 340 тысяч постановлений, из них за непристегнутый ремень безопасности - свыше 200 тысяч. На сегодняшний день в Краснодарском крае новые виды нарушений фиксируют 108 АПК. За 2 месяца было обжаловано более 4250 постановлений, около 2989 отменено после рассмотрения, 1261 - не нашли подтверждения. Всего вынесено свыше миллиона постановлений об административных правонарушениях на сумму более 1,018 миллиарда рублей, из них более 300 тысяч - по новым видам нарушений на сумму свыше 396 миллионов рублей (30% от общего количества нарушений). 

- Ожидается ли увеличение камер фото видеофиксации?

- Актуальную информацию по этому вопросу может дать только сам Центр организации дорожного движения, но поделюсь своим мнением. На мой взгляд, вначале нужно привести в порядок существующие камеры и разобраться, почему 25-30% из них работают с браком, а уже потом думать о закупке новых. Для нас главное в работе камер фото видеофиксации - профилактика нарушений. Комплексы дисциплинируют водителей, побуждая соблюдать скоростной режим, правила проезда на перекрестке и пользования ремнем безопасности, а также избегать пересечения встречной полосы. 

Дороги в шевронах

- Какие нововведения внедрены в организацию дорожного движения? 

- С прошлого года на трассе М-4 «Дон» применяются так называемые шевроны. Они нанесены на дорожное полотно с определенным интервалом, который соответствует полови не разрешенной скорости на данном участке. 

Нововведение позволяет участнику дорожного движения соблюдать дистанцию, поскольку он визуально оценивает расстояние до едущего впереди транспортного средства. 

С 1 января введен новый параметр ГОСТ, где предусмотрен такой дорожный знак, как рекомендованная скорость при проезде участка с искусственными неровностями. Также новый стандарт позволяет на одной стойке установить несколько дорожных знаков, чтобы снизить информационный шум на дороге. В административном законодательстве также есть изменения: увеличены штрафные санкции за нарушение правил перевозки детей. Штрафы для водителей повысились с 3 до 5 тысяч рублей, для должностных лиц - с 25 до 50 тысяч рублей, для юридических лиц - со 100 до 200 тысяч. 

Отдых без кошмаров

- Готовится ли Госавтоинспекция к приближающемуся курортному сезону?

- На мой взгляд, нагрузка на дорожную сеть края в этом году будет не меньше, чем годом ранее, когда по курортным маршрутам за сутки проезжало 60 тысяч транспорта. Мы ожидаем, что первый наплыв туристов будет в майские праздники, а с начала июня в нашем регионе увеличатся интенсивность дорожного движения и суточное прохождение транспортных средств. Сотрудники Госавтоинспекции с владельцами федеральных и региональных дорог обследуют курортные маршруты, чтобы выявить недостатки содержания. Кроме того, рассматриваем возможность изменения организации движения, чтобы избежать заторов. В частности, с представителями госкомпании «Автодор» оцениваем проблемный участок около Горячего Ключа, ищем способы, как снизить время нахождения в заторовой ситуации. Это краткосрочные и малозатратные меры, которые позволят улучшить транспортную ситуацию, не ожидая глобальных решений - например, реконструкции дороги, увеличения полос, замены светофора или переноса пешеходного перехода. Кроме того, эффективна установка делиниаторов, которые разделяют транспортные потоки. 

Они позволяют избежать столкновений, поскольку зачастую ДТП происходят при выезде на полосу встречного движения. Аварийные ситуации также создают водители, которые управляют транспортом, будучи переутомленными. Нередко водитель переоценивает свои силы, думая, что раз до моря осталось 200-300 километров, он сможет доехать без отдыха. Однако, к сожалению, итогом такой беспечности становятся ДТП с тяжкими последствиями, в которых гибнут не только автомобилисты, но и их пассажиры, в том числе дети. Поэтому с наступлением курортного сезона мы будем размещать на заправках листки с призывом к водителям, чтобы они следили за своим состоянием, а также памятки с рекомендациями мест отдыха. На усталых водителей будут обращать внимание сотрудники ДПС на маршрутах. Думаю, в комплексе эта работа даст результат

.- Прошлый туристический сезон в том числе запомнился гибелью людей во время джипинга. Как будете работать в этом направлении?

- К сожалению, после наступления курортного сезона эта проблема дает о себе знать. В основном она касается горных районов края. Личный состав Госавтоинспекции нацелен на то, чтобы пресекать нарушения за незаконное внесение изменений в конструкцию автомобилей. В наказание за подобный проступок прекращается регистрация транспортного средства. Однако тут есть совокупная ответственность, которая затрагивает туристов, ведь они добровольно соглашаются на такие услуги. Легкомысленно садиться в переоборудованный автомобиль без ремней безопасности, с детьми на руках и ехать с группой из 10 человек в горы. Это небезопасно. Вы не знаете, кто управляет транспортным средством, какие у него навыки и стаж вождения. Сами за свои же деньги подвергаете себя опасности, и в итоге отпуск завершается трагедией. 

От ролика до протокола

- В прошлом году Краснодарский край возглавил антирейтинг регионов с наибольшим числом ДТП с мотоциклами. Стоит ли повышать возраст, когда можно управлять мототехникой?

- Я служу в ведомстве более 30 лет. Начинал инспектором дорожно-патрульной службы и неоднократно оформлял ДТП, произошедшие с участием и по вине мотоциклистов. Исходя из своего опыта могу согласиться с тем, что возрастной ценз для получения прав категории М можно повысить с 16 до 18 лет, потому что в этом возрасте гражданская осознанность более развита. Другой момент: молодому человеку мототехнику иногда дарят родители, которые должны понимать, что покупают ребенку транспорт повышенной опасности. 

Водительский путь лучше начинать с езды на технике с малым объемом двигателя, но зачастую юные делают ошибку, покупая сразу мощный мотоцикл. Не имея навыка вождения мотоциклов с повышенными динамическими характеристиками, они не справляются с управлением и погибают. Необходимо объяснять участникам дорожного движения, к чему может привести такое безрассудство, когда водитель верит, что он все умеет. Важно достучаться до молодежи, которая большую часть жизни проводит в соцсетях, гонится за лайками и подражает хайпу. Это ни к чему хорошему не приводит - ценой рискованных роликов становятся сломанные судьбы. 




За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube