Ведущие порты Краснодарского края будут разгружены с помощью строительства новых мощностей. Основное внимание в этом процессе получит Таманский полуостров. В настоящее время в районе мыса Железный Рог ведется интенсивное строительство нового порта Тамань. В перспективе он станет третьим по объемам перевалки грузов на Юге. Здесь уже введены зерновой терминал и комплекс переотправки нефти и сжиженных газов. В будущем грузооборот превысит 60 миллионов тонн в год. Одновременно с этим начато строительство и сухогрузного порта Тамань. Его оборот составит более 93 миллионов тонн в год.В результате в Краснодарском крае появится современный глубоководный порт, способный вернуть российские внешнеторговые потоки, ныне идущие через Украину. Однако для этого еще нужно решить проблемы с инфраструктурой. Прежде всего Таманский полуостров нуждается в расширении пропускной способности железных дорог к морю. Именно они сегодня обеспечивают две трети грузовых перевозок.
Для системного развития транспортной сети и улучшения ситуации в портах крайне важно ускорить реализацию трех крупных проектов. Это строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла, комплексная реконструкция дороги на Анапу и Тамань, а также развитие Новороссийского узла. Их реализация позволит увеличить пропуск грузопотока до 150 миллионов тонн в год.
Attention is on Taman
Leading ports of Krasnodar region will be relieved with construction of new ones. The center of attention in this issue is Taman peninsula. Now a new port of Taman is being intensively constructed. There are already grain terminal and oil and liquefied gas transshipment complex here. Future cargo turn over will be more than 60 mln tons annually. At the same time the construction of dry cargo port of Taman was started. Its cargo turn over will be more than 93 mln tons annually. As a result there will be a deep water port in Krasnodar region, that is able to return Russian overseas trade streams, that now are across the Ukraine. But infrastructure problems need to be solved. First of all, Taman peninsula railways towards the sea need an expansion of carrying capacity. They provide two thirds of cargo carriage. To develop railway network and to improve the port situation it is crucial to realize big projects: construction of Krasnodar railway junction, reconstruction of the road to Anapa and Taman and development of Novorossiysk junction.
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
