Керченский переход будут возводить отечественные строители, а проезд по новому мосту через пролив может быть платным.

В последние 10 лет и Россия, и Украина неоднократно заявляли о необходимости строительства моста через Керченский пролив. Но дальше слов дело не шло. Ни одна из стран не обеспечила даже технико-экономическое обоснование проектов. Все изменилось с присоединением Крыма к России: теперь строительство моста обусловлено политическими мотивами - и внешними, и внутренними.

Еще в марте президент Владимир Путин поставил перед министерством транспорта задачу построить автомобильно-железнодорожный мост. Начало курортного сезона подчеркнуло актуальность такой постановки вопроса: в многокилометровых пробках на Керченской переправе порой оказывалось до 5000 автомобилей.

 

Выбор сделан

Был проведен конкурс на лучший проект транспортного перехода. Специалисты Министерства транспорта РФ рассмотрели 74 варианта. Среди них были самые разные предложения, в том числе и тоннели. Но такие идеи были сразу же отсеяны. Строить тоннели и дороже, и дольше, нежели мосты.

Наиболее перспективными признали 4 варианта. Затем остался только один - 19-километровый двухуровневый переход. Он преду-
сматривает сложную конструкцию, которая включает в себя 4-полосный автомобильный и 2-путный железнодорожный мосты.

Проект - победитель конкурса подразумевает большой объем работ на нескольких участках. Помимо мостового перехода через канал от Крыма до косы Тузла (6 километров), новая транспортная инфраструктура проляжет через саму косу (6,5 километров), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 километров). В рамках строительства будет также создана соответствующая инфраструктура - как железнодорожная, так и автомобильная.

На недавней встрече президента с министром транспорта Максимом Соколовым глава ведомства доложил, что компания РЖД мобилизовала свои строительные мощности, и земляные работы в районе подходов к будущему мосту уже начаты. Также проводится разминирование снарядов, оставшихся здесь еще со времен Великой Отечественной войны.

 

Цена вопроса

В соответствии с планом-графиком строительные работы по проекту должны быть завершены к 16 декабря 2018 года. Кто займется строительством? Четкого ответа на этот вопрос до сих пор нет. Во всяком случае не китайцы, обещавшие все сделать быстро, дешево и качественно. Россия решила обойтись своими силами.

Весной, когда президент только объявил о необходимости возведения Керченского перехода, эксперты говорили о стоимости реализации проекта в районе 50 миллиардов рублей. Но потом затраты увеличились в разы. Теперь самый экономичный вариант оценивается в сотни миллиардов.

По информации Минтранса, само строительство совмещенных мостов обойдется в сумму от 149,8 до 157,8 миллиарда рублей. Кроме того, еще около 84 миллиардов потребуется на подготовительные работы. Строительство подъездных дорог - в том числе и железнодорожных - обойдется еще в 51,4 миллиарда. То есть, по самым скромным оценкам, проект подорожал почти в 6 раз и будет стоить не меньше 285 миллиардов рублей.

Весной еще рассматривались варианты участия в реализации идеи частного капитала. Однако теперь точно известно, что единственным инвестором будет государство. Возможно, часть расходов на содержание перехода (они оцениваются в 750-790 миллионов рублей в год) возложат на автовладельцев - не исключено, что проезд будет платным.

Валерий Каменский


We Shall Do Without Chinese

In March, President Putin charged Ministry of Transportation with the task of construction of an automobile-railway bridge over the Strait of Kerch separating the Kuban region from the Crimea. The resort season emphasized the urgency of the problem: every now and then, there were up to 5,000 cars waiting in the queue to be able to ferry over the strait. So a competition for the best project of the transport crossing was announced. Its winner – the project of a 19-km-long and 65-m-high two-layer crossing – provides for a great amount of work along several parts: in addition to a bridge across the channel from the Crimea to Spit Tuzla (6 km), the new transport infrastructure is to lie along the spit itself (6.5 km) and a dam and the strait (another 6.5 km).

According to the time schedule, the construction works are to be completed by December 16, 2018. There is no precise answer to the question: “Who will do the construction?” In any event, it will not be the Chinese who promised to do all quickly, cheaply and well. Russia has decided to manage without outside help.

The construction will cost minimum 285 billion roubles, or USD 7.45 billion – more than twice as much as the Olympic Games in Sochi that cost ‘only’ USD 3.5 billion

За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube