Бензин в Краснодарском крае продолжает уверенно расти в цене.

Подорожание топлива Минэкономразвития предсказывало еще осенью прошлого года, когда стало известно о намерениях федерального правительства увеличить акцизы в период с 2014 по 2016 год. Кубанские автомобилисты уже ощутили на себе «прелести» новых цен.

Большинство водителей волнует не сам факт роста топливных цен – к этому нас подготовили заранее, а то, насколько они повысятся. По официальным данным, в Краснодаре ровно год назад самый ходовой бензин марки АИ-92 стоил 29,58 рубля, сегодня уже 32,97 рубля.

 

На Дону ситуация адекватнее

- Как известно, тарифы на бензин не регулируются государством, мы можем только отслеживать и анализировать индексы цен, - говорит начальник управления цен потребительского рынка департамента цен и тарифов Краснодарского края Валентина Котельникова. – Наш мониторинг показывает, что всего за месяц стоимость бензина марки АИ-92 в среднем по региону выросла на 40 копеек.

Краснодарстат приводит следующие цифры. В начале сентября этого года 92-й заливался в бак по 32,54 рубля за литр. В начале октября - уже по 32,97 рубля. К слову, в Южном федеральном округе кубанская столица занимает третье место по уровню расценок на автомобильное топливо. Дороже всего заправляться приходится жителям Майкопа, здесь цена на литр «народного» достигает уже 33,33 рубля. На втором месте – Элиста. А вот соседняя Ростовская область держит самую низкую по округу стоимость бензина: литр АИ-92 отпускают на местных заправках на 83 копейки дешевле, чем в Краснодаре.

За минувшую неделю наибольший рост цен на АИ-92 произошел все в том же Майкопе - на 31 копейку. В кубанской столице прибавка составила 11 копеек.

- Только кажется, что цены повышаются незначительно, - говорит водитель со стажем Юрий Федченко. – А каждая копеечка в итоге бьет по кошельку. Еще в начале прошлого месяца за заправку полного бака платил на 20–30 рублей дешевле. Езжу я много. Каждый день стою в пробках. Заправляюсь часто. Сколько теряю на топливной «инфляции» за год, боюсь подсчитывать…

 

Цены могли бы быть ниже

Нефтяные компании рост цен на их продукцию объясняют прежде всего увеличением акцизных ставок, которое утверждено Госдумой на 2014–2016 годы. Так, в отношении «Евро-4» за два года они повысятся до 10,8 тысячи рублей за тонну с нынешних 8,6 тысячи. Издержки, ясное дело, закладываются в конечную стоимость.

Другой причиной подорожания называют одновременное повышение с этого года базовой ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и снижение экспортных пошлин на нефть и светлые нефтепродукты (в частности бензин). На таком «маневре», по мнению экспертов, годовой уровень топливных цен увеличится как минимум на 10%.

Винят в происходящем и пресловутую инфляцию, которая по итогам 2014-го составит не менее 6%. Нет гарантии, что нефтяники не закладывают в существующие цены и компенсацию инфляционной составляющей.

В то же время, как бы ни сетовали компании на экономические препоны, в итоге они сами диктуют правила игры на рынке. И зачастую их ценовая политика строится на банальном желании заработать как можно больше. Не так давно в центральных СМИ руководитель Института энергетической политики Владимир Милов заявил о том, что цены на бензин в России могли бы быть примерно на 20% ниже, если бы наш рынок не был столь монополизирован.

 

Процессы длятся годами

Как рассказали «Юг Times» в управлении ФАС по Краснодарскому краю, дочерние фирмы крупных нефтяных компаний, действительно, периодически попадают под санкции за необоснованное завышение стоимости топлива. Правда, оштрафовать их за такую самодеятельность в итоге оказывается не так просто.

Имея в штате целую команду юристов, монополисты долго и настойчиво обжалуют действия контролирующих органов во всех судебных инстанциях. Так, в начале августа этого года арбитражный суд края подтвердил обоснованность постановления регионального управления ФАС о привлечении ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» (дочерняя компания «Лукойла») к административной ответственности в виде штрафа в размере более 14 миллионов рублей, которое было предписано ведомством еще в мае 2011 года.

Тогда краснодарское УФАС признало компанию нарушившей закон «О защите конкуренции» - необоснованно повысила розничные цены на бензин и дизельное топливо в Сочи, поставив горожан в неравное положение по сравнению с потребителями других муниципальных образований края.

Но кардинально этот факт ситуацию не меняет. Цены росли, растут и, похоже будут расти. Гарантом этому и объективные факторы, и аппетиты монополистов.

Ирина Богданова

За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube