— Полное закрытие движения по Садовому мосту необходимо по нескольким причинам — в первую очередь, по соображениям безопасности. Кроме того, конструкции моста, опоры и пролеты будут поочередно разбираться, поэтому недопустимо ослабление конструкции и ее одновременная эксплуатация. Также при производстве восстановительных бетонных работ не допускается вибрация, это повредит качеству производимого ремонта, — рассказал заместитель директора городского департамента строительства Борис Сухов.
По словам Сухова, мост не ремонтировали со времени строительства — больше 30 лет. В негодность пришла проезжая часть, необходим ремонт опор эстакады.
Руководитель подрядной организации Игорь Одноралец заверил, что с 11 сентября работы будут вестись практически круглосуточно, в две смены по 12 часов. Замену трамвайных путей планируют завершить к 11 ноября. Тогда же будет полностью восстановлено движение трамваев по эстакаде.
— По проекту предусмотрено полное вскрытие проезжей части путепровода, подъем балок пролетных строений, ремонт опор, замена температурных швов, восстановительные бетонные работы, полное обновление тротуаров, ограждений, устройство новых гидроизоляции и асфальтобетонного покрытия, замена парапетов и опор уличного освещения, — сообщает пресс-служба администрации Краснодара.
В настоящее время на Садовом мосту работают около 80 человек и 25 единиц техники. По контракту подрядчики обязаны выполнить все работы за один год. Однако завершить их полностью планируется быстрее — к 1 мая 2018 года.
