Краснодар, 22 сентября – ЮГ Times, Валерий Каменский. Причиной кризиса в автостраховании являются некомпетентность государственного регулятора и алчность компаний.
Беззаконие и несоблюдение страховщиками правил игры в системе ОСАГО тревожит миллионы автомобилистов. Еще три года назад купить полис можно было без проблем, но были сложности с выплатами. Теперь ситуация зеркально изменилась. В законы внесены поправки, выплаты улучшились, но зато полис стал дороже и возникли трудности с его получением. О текущей ситуации рассуждает эксперт «Юг Times», общественный правозащитник, эксперт в сфере автострахования Юрий Сюсин.
В марте у губернатора края состоялось совещание по проблеме ОСАГО. Участвовали представители Центробанка, страховых компаний и судебной власти. Вениамин Кондратьев тогда определил ситуацию как коллапс. Страховщики пожаловались главе региона, что их грабят автоюристы, но губернатор заметил, что джинна из бутылки выпустили сами страховщики, занижая выплаты. С тех пор если что-то и изменилось, то так, что лишь под микроскопом заметишь. Почему лихорадит автострахование? Причин множество.
Никакого мошенничества?
В апреле прошлого года состоялось очень любопытное онлайн-интервью главы Всероссийского союза страховщиков, а теперь уже и нового шефа Российской страховой ассоциации Игоря Юргенса. Отвечая на вопросы о предстоявшем тогда очередном повышении тарифов на ОСАГО, он, в частности, сказал: «Надо отдать должное тем, кто считал его в 2003 году: посчитали правильно, с запасом. И лет пять-семь вы ничего про автострахование плохого не слышали…»
А на вопрос, на каком основании поднимают тарифы и о какой убыточности может идти речь, если за годы ОСАГО страховщики сверх закона «сэкономили» на выплатах 247 миллиардов рублей, он ответил: «Общая разница между полученными и выплаченными средствами действительно насчитывает порядка 250 миллиардов. Это такой переходящий остаток страховщиков. Все это проверяется, все учитывается Центробанком, вся эта тарификация известна, она прозрачна. Поэтому здесь нет никакого мошенничества и никакой прибыли…»
Спрашивается, а почему в социальном государстве и по социальному закону я должен платить «с запасом»? Почему мне пенсию с запасом не платят? Почему не воспользовались этим резервом, а вновь и вновь повышали цену ОСАГО?..
Вопросов масса. Для потребителя ответы на них - неутешительные.
Главное - урвать
Сейчас сегмент автострахования находится в кризисе. Главный показатель этого -
в 2015-2016 годах резко сократилось количество добровольных договоров. Ситуация кажется тупиковой. Основная причина - алчность и безответственность страховщиков, желание побольше урвать, а там - хоть трава не расти.
Да, регулярно озвучиваются разные идеи, как победить жадность компаний. Но вся эта возня (и создание сети СТОА, и введение Единого агента РСА, и новые бланки полисов) не решает проблемы.
Взять хотя бы предложение о том, чтобы убрать коэффициент мощности двигателя авто при расчете стоимости полиса ОСАГО. По данным МВД, аварийность не зависит от мощности мотора. Но речь идет не о частоте, а о различной тяжести ДТП при ударе машиной в 40 или в 400 лошадиных сил (и вес обычно больше, и скорость движения). Похоже, цель здесь - повысить тарифы одним и понизить другим, расширив пропасть между богатыми и бедными. Ну, и что-то выгадать себе.
Имея все вожжи управления, Банк РФ грозит страховщикам передачей ОСАГО государству, но ничего для этого не делает. Например, вводит систему электронных полисов, а сам объявляет ее добровольной. Послушная Госдума штампует бесполезные поправки к закону. Скажем, «не менять тарифы чаще одного раза в год», но как это способствует соблюдению закона?..
На круглом столе одна из краевых газет как-то пыталась найти выход из тупика. Но представители приглашенных страховщиков и Банка РФ туда не явились.
Сплошная профанация
Все чаще слышны предложения об отмене ОСАГО. Я против этого. Лучше было бы разрешить менять суммы ответственности страховщика с соответствующим изменением тарифа при безусловном соблюдении компаниями соотношения сборов и выплат. Но сам закон, без сомнения, необходим.
Саботаж страховщиков надо решительно пресечь силами государства. Возможно, с помощью гражданских активистов, поощряя их частью штрафов, взысканных с нарушителей закона. И если в течение месяца-двух ситуация не исправится, то надо срочно создавать госкомпанию для обязательных видов страхования, которая станет альтернативой для частных страховщиков.
А пока государство не обеспечило выполнение закона, штрафовать меня за отсутствие полиса оно не имеет морального права. Кстати, обязательный техосмотр я прошел, хотя и здесь – пустая трата времени и денег: на стенд (как это делалось раньше) машину не пускают, а просто берут плату и дают документ. Сплошная профанация...
Следите за новостями ЮГ Times
в Facebook на русском языке https://www.facebook.com/yugtimes/
и на английском языке https://www.facebook.com/kubanforeigners/
в Twitter https://twitter.com/YUGTIMES
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
