Логистику наладят

Краснодар, 26 мая – Юг Times. На Кубани могут появиться новые внутренние железнодорожные маршруты.

В ЗСК состоялось расширенное заседание, главной темой которого стала перевозка пассажиров поездами, в том числе и пригородного сообщения, а также дальнейшее развитие его сети.

Участие в работе приняли депутаты, представители ряда профильных региональных министерств, Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), администрации Краснодара, общественники. 

- Практически все муниципалитеты, через которые не проходят поезда, обращаются в комитет с просьбой пустить их или восстановить железнодорожное сообщение там, где оно раньше было, - отметил руководитель комитета ЗСК по вопросам ТЭК, транспорта и дорожного хозяйства Владимир Чепель. 

Рельсы в плюсе

По словам замначальника СКЖД Сергея Дмитриева, в настоящее время на Кубани в системе пригородных железнодорожных перевозок заняты три компании. Высокий спрос на электрички, пояснил докладчик, обусловлен востребованностью этого вида транспорта и его удобством. Так, в 2021 году поездами пригородного сообщения перевезено более 12,5 миллиона пассажиров. 

Учитывая популярность железнодорожного транспорта у населения, край оказывает немалую поддержку перевозчикам. В краевом бюджете на этот год, к примеру, более 750 миллионов рублей предусмотрено на покрытие выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов и свыше 50 миллионов - на перевозку учащихся. Речь на заседании зашла также о техническом состоянии используемых локомотивов и вагонов, обновлении подвижного состава, об определении реального объема пригородных перевозок в границах Краснодарского края. 

По информации регионального минтранса, пригородная железнодорожная сеть Кубани состоит из 47 маршрутов, а ее общая протяженность составляет почти 4 тысячи километров. Ежесуточно по линиям курсирует 90 пар поездов. В ведомстве также уточнили, что на сегодняшний день по предложению председателя профильного комитета ЗСК уже проработана возможность открытия пригородного железнодорожного маршрута сообщением Анапа - Темрюк - Анапа. Планируется, что этот поезд будет курсировать в летний период. В рамках встречи ее участники подробно остановились также на реализации комплексного плана транспортного обслуживания жителей края до 2030 года в части пригородных ж/д перевозок, на создании радиально-кольцевого пригодного пассажирского сообщения в пределах Краснодарской агломерации, проезде на поездах некоторых категорий льготников. 

Важные направления 

По итогам заседания была принята резолюция. Минтрансу Кубани рекомендовано совместно с РЖД и другими заинтересованными структурами принять меры по организации пригородных маршрутов Анапа - Темрюк - Анапа, Приморско-Ахтарск - Тимашевск и Курганинск - Мостовской. Региональному минфину предстоит рассмотреть возможность покрытия в 2023 году выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов и перевозки учащихся. 

По мнению председателя ЗСК Юрия Бурлачко, при определенных условиях поезда могут стать практически безальтернативным видом транспорта. Комментируя итоги сегодняшнего заседания, руководитель кубанского парламента отметил - в условиях действующих санкций и ограничений на авиаперелеты надо быть реалистами и понимать, что сегодня железнодорожный транспорт играет особую роль во многих сферах жизни. 

- Устойчивое и качественное осуществление перевозок применительно к нашему краю оказывает положительный мультипликативный эффект на всю его экономику, не говоря уже об отдельно взятых муниципалитетах, придает импульс развитию санкура, - отметил спикер парламента. - Подчеркну: связанный с пригородным ж/д сообщением вопрос находится на особом контроле депутатов. Ведь расширение железнодорожной сети в регионе - это не только снижение нагрузки на наши автотрассы, но и повышение качества транспортного обслуживания людей, доступности поездов большему числу категорий граждан, в том числе и льготникам. И это лишь несколько доводов в пользу развития пригородного железнодорожного сообщения. У нас в крае вот уже 13 лет действует принятый региональным парламентом закон об организации перевозок пригородным ж/д транспортом. Мы готовы вносить в него изменения, направленные на дальнейшее повышение качества его работы, оказание помощи нашим льготникам. Хотя в этом направлении край уже преуспел по многим показателям.