Краснодар, 9 августа – Юг Times, Михаил Кибальник. Авторынок Кубани - один из немногих в стране, демонстрирующих большие объемы и рост, однако секрет успеха - в кредитах.
В Краснодарском крае за первые четыре месяца текущего года продано 18,3 тысячи новых автомобилей, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в столице региона - 6473 (рост составил 4,8% ).
Таковы результаты исследования аналитического агентства «Автостат». По объему продаж авто Кубань смогла занять пятое место в стране. При этом она стала одним из двух регионов-лидеров, где показатель продемонстрировал положительную динамику. Например, Москва, оставшись крупнейшим региональным рынком в РФ и, соответственно, закрепившись на первой строке, тем не менее показала снижение на 7%. То же с Санкт-Петербургом и Татарстаном, которые заняли третье и четвертое место в стране. И только в Подмосковье и Краснодарском крае аналитики увидели рост продаж.
НЕ МЕЛОЧИМСЯ
Предпочтения кубанских автолюбителей также отличаются от всероссийских и этим показывают готовность жителей края к тратам.
Если в большинстве городов-миллионников по продажам лидируют Lada (марка считается бюджетной), то в Краснодаре самым популярным брендом стал KIA (15,4% от общего количества новых авто), затем - в порядке уменьшения - Lada, Hyundai и Volkswagen. В сумме на эти четыре марки приходится половина (50,4%) рынка новых легковых авто Краснодара.
Стоит отметить, что рынок продаж авто в крае увеличивается на фоне отсутствия роста доходов населения.
Это подтверждают цифры Краснодарстата. Согласно им, в I квартале текущего года денежные доходы населения Кубани составили 489,51 миллиарда рублей (-0,6% к I кварталу 2018 года). Примечательно, что расходы в этот же период времени достигли 495,31 миллиарда рублей (+6,2% к I кварталу 2018 года).
БЕРЕМ ВЗАЙМЫ
Эксперты согласны, что объяснение этого противоречия достаточно простое: для покупки авто население берет кредиты. Так, управляющий ВТБ в Краснодарском крае Виктор Тусиков отметил, что за пять месяцев 2019 года объем выданных автокредитов увеличился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стоит отметить, что инструментом покупки авто может быть не только специализированный банковский продукт, многие прибегают к помощи классических потребительских займов.
— Плюсы для клиента в том, что, покупая машину по потребительскому кредиту, ПТС остается у него, а не у банка. А еще не надо тратиться на обязательный - по условиям автокредитования - полис КАСКО, — перечисляет выгоды такого способа покупки машины директор по розничному бизнесу Альфа-Банка в Краснодаре Игорь Гончаров.
По данным Национального бюро кредитных историй, в январе-мае 2019 года Кубань стала пятой в стране по наибольшему среднему размеру автокредита - 858,5 тысячи рублей (+9,1% к объему среднего автокредита за тот же период 2018 года). Опередили Краснодарский край Москва (1099,5 тысячи рублей), Московская область (949,9 тысячи рублей), Санкт-Петербург (924,6 тысячи), Ханты-Мансийский АО (859,5 тыс. руб.).
ОСТАНОВКА НЕ ЗА ГОРАМИ?
При этом ряд экспертов считает: тенденцию к тому, чтобы покупать машину на средства банка, нужно оценивать полнее.
С одной стороны, сам рост продаж авто на Кубани, пусть даже и с привлечением заемных денег, подтверждает, что регион обладает более высокой по сравнению с остальными платежеспособностью населения.
С другой - есть основания предполагать, что, когда ликвидные заявители будут выбраны банками, рынок может остановиться. По мнению экспертов, общероссийская статистика говорит о том, что такой сценарий возможен в будущем.
Руководитель продаж дилерского центра Volkswagen группы компаний «Юг-Авто» Владимир Николаев уверен, что авторынок становится крайне зависим от кредитования. По данным компании за два года доля продаж в кредит выросла с 30% до 60%. В то же самое время все меньше посетителей становятся реальными покупателями. Конверсия (соотношение числа клиентов, которые пришли в автосалон к тем, кто совершил покупку) год назад составляла 18%, а сейчас - 12%.
В таком же ключе прокомментировал ситуацию партнер аналитического агентства «Автостат», обозреватель и автор рубрики «Автодетали» «Радио FM/Радио России» Игорь Моржаретто.
— Даже по официальным данным Росстата, доходы россиян падают последние два года. Деньги есть в добывающих регионах, таких как Тюмень, ХМАО, и в регионах с активным бизнесом - это обе столицы и юг страны. А для большинства россиян новая машина - неподъемная покупка, что подтверждает средний возраст автомобиля: в 2014-м году он составлял 8,5 лет, сейчас - более 12.
НУЖНЫ СТИМУЛЫ
Кроме кредитов, рынку требуются дополнительные инструменты для роста, одними из которых могли бы стать специальные целевые программы, считают собеседники «Юг Times».
— Раньше в стране действовал целый ряд программ - льготного кредитования, утилизации подержанных авто и другие, которыми государство стимулировало продажи, — рассказывает Игорь Моржаретто. — Сейчас осталась одна - «Первый/Семейный автомобиль». Она касается небольшой группы людей, распространяется на авто стоимостью до миллиона рублей. Скидка составит 10% от суммы кредита, если покупаешь за свои кровные, никакой выгоды не будет.
За всеми важными новостями следите в «Одноклассниках» и на канале «Яндекс.Дзен»
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
