Краснодар, 18 октября - ЮГ Times, Рената Петрова. Новый воздушный перевозчик — «Азимут» — планирует напрямую связать кубанскую столицу с субъектами РФ, минуя крупнейшие транспортные хабы — Москву и Санкт-Петербург. Тарифная политика компании позволяет говорить о появлении доступного и качественного предложения для авиапутешественников.
18 августа Росавиация выдала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Азимут». Головной офис перевозчика располагается в Ростове-на-Дону, с декабря 2017 года «Азимут» станет базовой компанией нового аэропорта «Платов».
Компания намерена в следующем году открыть филиал в Краснодаре и развивать маршрутную сеть из кубанской столицы. Первый рейс Санкт-Петербург — Краснодар — Санкт-Петербург выполнен 10 октября. Авиасообщение с северной столицей будет ежедневным.
МОЛОДОЙ ФЛОТ
На сегодняшний день флот «Азимута» состоит из 4 самолетов «Сухой Суперджет 100» модификации SSJ100-95LR (Long Range) 2017 года выпуска. Это суда российского производства с увеличенной дальностью полета — до 4200 километров.
— К началу летней навигации 2018 года мы намерены удвоить количество самолетов, — уточняет исполнительный директор авиакомпании «Азимут» Эдуард Теплицкий. — До 2021 года флот планируется укомплектовать 16 авиалайнерами. Воздушные суда поставляются в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Удобство для пассажиров в «Сухой Суперджет 100» сравнимо с магистральными лайнерами, он достигается благодаря широкому шагу кресел, комфортному микроклимату. Судно комплектуется 100 сиденьями.
СОЕДИНЯЯ ГОРОДА
С 1 ноября 2017 года «Азимут» будет дважды в неделю, по средам и воскресеньям, выполнять рейсы в Махачкалу. Значительное расширение маршрутной сети произойдет в 2018 году. С апреля начнутся авиаперевозки пассажиров в Москву, с мая — в Самару, Казань и Уфу, с июня — в Омск и Симферополь.
— Компании с такой моделью разлета, как у «Азимута», для Краснодарского аэропорта особенно ценны, — комментирует генеральный директор «Базэл Аэро» Леонид Сергеев. — Она будет развивать региональные направления, а значит, большее количество пассажиров сможет прилететь в наш край без пересадок.
Если новый перевозчик реализует все свои намеченные планы, то в следующем году он охватит 5-6% от всего пассажиропотока краснодарского аэропорта, включая международные направления.
СЕТЬ ШИРЕ, ЦЕНА — НИЖЕ
Сегодня стоимость перелетов и переездов составляет значительную часть в цене турпродукта — примерно от 30% до 50%. Дороговизна туров зачастую снижает конкурентоспособность кубанских курортов.
— Появление нового авиаперевозчика означает общее расширение маршрутной сети аэропортов края. В этой связи можно прогнозировать рост конкуренции и, следовательно, снижение стоимости билетов и повышение качества обслуживания, — анализирует ситуацию министр курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Христофор Константиниди.
Стоимость билетов на рейсы, которые выполняет «Азимут», начинается от 888 рублей. Несмотря на низкие тарифы, перевозчик не позиционирует себя как лоукостер, так как предлагает больше сервиса, чем обычные низкобюджетные компании. Такую тарифную политику ему позволяют проводить программы поддержки отечественного гражданского самолетостроения и региональных авиаперевозок.
НУЖНЫЕ МАРШРУТЫ
Региональное авиасообщение субсидируется согласно постановлению Правительства РФ № 1242 от 25.10.2013 г. В соответствии с ним «Азимут», использующий самолеты российского производства, имеет преимущества при получении бюджетных дотаций.
По словам Эдуарда Теплицкого, авиакомпания сотрудничает с «Росавиацией» и администрацией Ростовской области. Регион в 2017 году планирует потратить на субсидирование полетов из Ростова-на-Дону 35 миллионов рублей. Аваперевозчик рассчитывает на подобное сотрудничество с администрацией Краснодарского края.
— У «Базэл Аэро» есть маркетинговые программы, нацеленные на поддержку развития региональной разлетки, — дополняет Леонид Сергеев. — Со стороны нашей компании «Азимуту» также будет оказана поддержка.
В перспективе «Азимут» планирует осуществлять международные перевозки, выполняя рейсы из Ростова-на-Дону и Краснодара в страны Евросоюза. Развитие зарубежных маршрутов предусмотрено бизнес-планом. Это могут быть рейсы в Германию, Чехию, Израиль, Кипр, Турцию и в страны СНГ — Таджикистан, Узбекистан, Казахстан.
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
