Краснодар, 26 марта – Юг Times. Депутаты на пленарном заседании приняли несколько постановлений, в ходе обсуждения одного из них они детально рассмотрели реализацию полномочий по организации обслуживания населения морским и внутренним водным транспортом, в том числе на начинающихся в границах субъекта маршрутах.
С содержанием документа участников ознакомил председатель комитета Законодательного Собрания по вопросам ТЭК, транспорта, дорожного хозяйства и связи Иван Тутушкин. В настоящее время в крае функционируют 9 портов, среди которых порты на Черном море в Геленджике, Сочи, Тамани, Туапсе и Новороссийске. В Новороссийске находится крупнейший в стране портовый комплекс с грузооборотом более 160 млн тонн.
Сочи является самой крупной пассажирской морской гаванью в крае, с пропускной способностью всех ее терминалов не менее 1,6 млн человек. Летом 2021 года было открыто сообщение по маршруту «Новороссийск – Геленджик – Сочи», что позволило сократить время в пути в два раза по сравнению с альтернативными способами трансфера. Это сделало морское сообщение популярным как среди туристов, так и среди жителей Кубани.
По данным регионального Минтранса, в навигацию 2021 года двумя судами по указанному маршруту было перевезено более 14 тыс. человек, в следующем году – уже свыше 40 тыс., а в 2023-м – около 53 тыс. пассажиров. Что касается навигации прошлого года, то за ее период только судном на подводных крыльях проекта 23160 «Комета 120М» перевезено 26 тыс. человек.
Тем не менее, на данный момент существуют факторы, ограничивающие использование морских скоростных судов для перевозки пассажиров. К таким факторам относятся сезонность и высокая себестоимость перевозок, которые осуществляются преимущественно летом и носят в основном экскурсионный и прогулочный характер.
Для обеспечения рентабельности специализированных транспортных компаний предусмотрены определенные субсидии из федерального бюджета. В ходе обсуждения постановления было подчеркнуто, что для организации регулярных пассажирских морских перевозок необходимо предусмотреть аналогичные меры поддержки и на уровне региона.
Депутаты подробно рассмотрели реализацию Концепции развития яхтенного туризма в России до 2030 года, развитие портовой инфраструктуры и обеспечение судоходства на внутренних водных путях.
По итогам обсуждения парламентарии рекомендовали краевому Минтрансу совместно с заинтересованными ведомствами и организациями изучить возможность предоставления господдержки компаниям, занимающимся перевозкой пассажиров морским транспортом в субъекте, включая маршруты, начинающиеся на его территории.
Министерству курортов, туризма и олимпийского наследия края предстоит проработать вопрос о включении Кубани в государственную программу РФ «Развитие туризма» для получения субсидий на развитие портовой инфраструктуры, а также определить участки земли и акватории для этих целей.
Комментируя документ, председатель ЗСК отметил, что обширная береговая линия Азовского и Черного морей является значительным логистическим преимуществом и открывает дополнительные возможности для дальнейшего развития курортно-туристической отрасли.
– Практика показывает большую востребованность морского пассажирского сообщения между курортными городами Кубани, а также яхтенного и других видов морского туризма. Поэтому представляется вполне целесообразным принять меры к расширению портовой инфраструктуры, оказанию мер государственной поддержки компаниям, осуществляющим перевозку пассажиров морским водным транспортом. Частичный же переход грузовой логистики на морские линии способствовал бы снижению в высокий сезон нагрузки на ключевые автомагистрали края, ведь год от года количество приезжающих к нам туристов постоянно увеличивается, – обозначил свою точку зрения Юрий Бурлачко.
За всеми важными новостями следите в Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках» и на YouTube
