Краснодар, 30 ноября – Юг Times, Виталий Войнович. Почему упрощенное оформление аварий не приживается в практике кубанских водителей.

Краснодарский край занял второе место в стране по количеству дорожно-транспортных происшествий за первые 9 месяцев текущего года. В регионе было зафиксировано более 4,4 тысячи аварий. Это на 6% больше по сравнению с январем-сентябрем прошлого года, следует из статистики исследовательского агентства «ПромРейтинг».

Учитывая, что множество аварий вовсе не регистрируется, так как не имеет пострадавших и погибших, это число выше в несколько раз. Существенная доля ДТП в регионе фиксируется в Краснодаре, где зарегистрировано наибольшее количество транспортных средств. Это в том числе позволяет краевому центру регулярно попадать в различные рейтинги городов с самыми большими пробками. Чтобы не усугублять сложную дорожную ситуацию, местные власти призывают водителей по возможности оформлять ДТП по европротоколу и не создавать помехи на проезжей части. 

- По имеющейся статистике, многие ДТП в городе - с небольшим ущербом, но из-за того, что водители перекрывают дорогу в ожидании сотрудников ГИБДД, сильно замедляется городской трафик. В том числе создаются препятствия для проезда машин экстренных служб. Призываем водителей получше изучить условия составления европротокола и не бояться пользоваться этим инструментом. Уверен, это поможет сократить количество пробок в нашем городе, - обратился к водителям заместитель главы краевого центра Владимир Архипов. 

В Госавтоинспекции по городу Краснодару объясняют, что если пострадавшие автомобили перегородили проезжую часть, то после фиксации повреждений на камеру в рамках оформления европротокола участники ДТП могут сменить положение и припарковать транспорт. 


Ограничения выплат 

Несмотря на простоту оформления, не все водители спешат оформлять европротоколы, доля таких пока держится на прежнем уровне. Более того, по мнению экспертов, к концу года может даже снизиться. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), с 1 октября 2022 года по 30 сентября текущего года доля европротокола в общем объеме заявлений в Краснодарском крае составила 21,9%. Это на 0,2% больше, чем в предыдущем периоде. Исполняющая обязанности руководителя управления урегулирования розничных убытков Южного регионального центра «АльфаСтрахование» Елена Колесова подчеркивает, что около 30% всех заявляемых в компанию ДТП в регионе оформляются по ОСАГО в рамках европротокола (без участия ГИБДД). По ее словам, этот уровень держится уже несколько лет. Тем не менее, согласно статистике Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в целом по России по итогам прошлого года количество случаев оформления документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции снизилось на 25,9%. 

Как пояснили в пресс-службе ГК «Автодом», одна из причин, по которым упрощенный формат оформления ДТП не получает широкого распространения, - водители зачастую не выполняют его условия в полном объеме. 

- Так, должно соблюдаться три условия: в результате ДТП повреждено только имущество, в ДТП участвуют два автомобиля, которые застрахованы по ОСАГО, водители одинаково оценивают обстоятельства ДТП (один из них признал свою вину), - отмечают в «ГК Автодом». - Невыполнение хотя бы одного из этих пунктов лишает потерпевшую сторону полагающихся выплат. 

В РСА напомнили, что лимит возмещения вреда автомобилю по ОСАГО при оформлении ДТП по европротоколу составляет 400 тысяч рублей. Для этого необходимо оформить извещение об аварии (на бумажном бланке либо в электронном виде), в котором между сторонами не будет разногласий, а также выполнить фотофиксацию происшествия с помощью специального мобильного приложения. Если между сторонами есть разногласия по поводу виновника или объему повреждений, выплаты могут ограничиваться суммой в 100 тысяч рублей. 


Страх оформления 

В пресс-службе ГК «Автодом» отмечают, что оформление ДТП без вызова инспектора дорожно-патрульной службы подразумевает незначительные повреждения, однако по факту степень ущерба может быть выше и последствия проявятся позднее. Лимит выплат ОСАГО по европротоколу в таком случае не покроет причиненный ущерб. Это также становится важным фактором при отказе от процедуры. Ситуация усугубляется регулярным повышением цен на автомобильные запчасти и услуги по ремонту, что также порой не позволяет объективно оценить полученный ущерб. 

Генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом) Дмитрий Матвеев считает, что у многих водителей заполнение протокола без участия инспекторов ГИБДД вызывает страх совершить ошибки. Он отмечает, что неточности в документах возникают под влиянием стресса и эмоций. 

- Конечно, есть риск ошибки при внесении информации в извещение о ДТП, но никто не мешает потерпевшему предоставить страховщику пояснения, дать корректировку извещения, при этом изменения, вносимые в извещение, должны быть подписаны обоими участниками ДТП, - пояснили в РСА. Елена Колесова также объясняет отказ от европротокола привычкой - на сегодняшний день в сознании граждан авария всегда связана с приездом сотрудников ГИБДД. 


Непопулярность полиса 

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что европротокол должен был стать основным решением для автомобилистов, когда они попадают в небольшую аварию. Однако за время своего действия, по мнению эксперта, данный инструмент дискредитировал себя. 

- Всю идею разрушили страховые компании, которые сначала не решились обеспечить полные выплаты в 400 тысяч рублей по европротоколу на всей территории страны. Потом появились максимальные выплаты, но с оговоркой - если оба участника согласны с тем, кто прав, кто виноват. При наличии противоречий выплаты остаются на уровне 100 тысяч рублей. По этой причине, конечно, европротоколу доверяет меньшее количество людей как в Краснодаре, так и по всей стране. 

Процедура оформления европротокола начала действовать в России с 2014 года. Изначально максимальные выплаты по всех регионах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, ограничивались суммой в 100 тысяч рублей. С 1 октября 2019 года лимит был увеличен до 400 тысяч рублей. 

Антон Шапарин акцентирует, что в целом на юге страны, и в частности в Краснодаре, количество водителей, не имеющих ОСАГО, чрезвычайно велико. Ссылаясь на данные одной из крупнейших страховых компаний, эксперт рассказывает, что в Краснодарском крае доля таких водителей находится на уровне 30- 40%. Собеседник считает, что она продолжит снижаться. 

- Удорожание ОСАГО и занижение размера выплат приводят к тому, что люди отказываются от оформления полиса. Европротокол работать не сможет, как планировалось изначально, несмотря на различные нововведения, так как этот инструмент уже дискредитирован, - заключает вице-президент Национального автомобильного союза. 



За всеми важными новостями следите в Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках» и на YouTube