Что ждут горожане от нового мэра Краснодара Евгения Наумова

Краснодар, 15 ноября – Юг Times, Лиана Каюмова. У кубанской столицы появился руководитель на ближайшие пять лет.

Новым мэром Краснодара стал вице-губернатор Евгений Наумов. Решение это было принято 9 ноября по результатам голосования комиссии. Евгений Наумов заступил на место Андрея Алексеенко, который также пришел в мэрию с должности заместителя главы края, но покинул муниципалитет и вообще регион в августе этого года для работы в зоне СВО.

Евгений Наумов родился в Краснодаре в 1980 году. С супругой он воспитывает двоих детей. Образование получал на автомобильно-дорожном факультете Кубанского государственного технологического университета, а также окончил юридический факультет КубГУ. 

Ранее новый мэр Краснодара занимался вопросами формирования и координации использования бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства государственной собственности. Осуществлял функции государственного заказчика при проведении закупок товаров, работ, услуг. Занимался вопросами гражданской обороны, пожарной, экологической и информационной безопасности, антитеррористической защищенности. Наумов также работал непосредственно с обращениями граждан при должности руководителя Прикубанского отделения Многофункционального центра. 

Таким образом, за многолетнюю профессиональную деятельность 42-летний Евгений Наумов успел поработать в самых разных сферах административного управления и был даже отмечен медалью «За выдающийся вклад в развитие Кубани» III степени. Однако теперь важно, как он покажет себя в должности мэра города, сможет ли добиться реальных преобразований и какие наиболее острые проблемы решит. 

Встанет перед знакомой стеной 

Известный краснодарский урбанист и блогер Мирослав Валькович считает, что проблемы Краснодара из года в год одни и те же: вопросы электроснабжения, градостроительства, архитектуры, коммунального хозяйства. Как он отмечает, мало обозначить задачи - нужно найти решение. Ранее болезни мегаполиса, как считает блогер, решались по принципу «не благодаря, а вопреки». Например, из-за кризиса и последующего снижения покупательского спроса застройщики поменяли свои подходы при строительстве новых домов - теперь, ориентируясь в первую очередь на запросы покупателей, они начали думать, что и как строить. Также положительно повлияло принятие закона, ограничивающего возможности застройщиков. Таким образом, по словам Мирослава Вальковича, проблема градостроительства частично была решена не за счет инициативы мэрии города, а в силу особых обстоятельств. 

Насущной проблемой города собеседник издания также считает развитие общественного транспорта, организацию дорожного движения. 

- Сейчас работают над устройством новых трамвайных путей, занимаются закупкой новых троллейбусов, но что получится, будут ли проекты реализованы в полной мере - вопрос, - выразил он сомнения в возможности устранения транспортной проблемы в городе. - В Краснодаре планируют перевести обслуживание пассажирских маршрутов на брутто-контракты. Такая система благоприятно сказалась бы на транспортной обстановке города: сдерживала бы рост тарифов и повлияла на обновление подвижного состава. Иначе говоря, переход на брутто-контракты застраховал бы жителей города от постоянного повышения цен на проезд в маршрутках. Подразумевается, что улучшились бы и сами маршрутные составы: на данный момент частые жалобы поступают на отсутствие в них кондиционеров. Однако осуществление перехода на брутто-контракты требует определенных федеральных затрат. 

Дорожные надежды 

Лидер движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук видит шанс для города решить вопросы пассажирских перевозок в профессиональном профиле нового мэра. 

- К сожалению, город продолжительное время был без мэра, и накопилось много задач в сфере транспорта. Что касается нашего парка автобусов, на фоне других городов мы выглядим аутсайдерами: нет билетного меню и проездных, у нас плохой график работы маршрутов и, собственно, плохой транспорт. Также в краевом центре колоссальный дефицит водителей, что ощущают и сами жители. Поэтому появление нового главы города, да еще и с транспортным образованием, не может не радовать, - говорит активистка, надеясь, что Евгений Наумов продолжит реализацию транспортной реформы. 

Глава Союза транспортников Кубани Иван Петров отметил явные улучшения, которые были достигнуты за последние годы: возможность безналичной оплаты проезда, оснащение транспорта спутниковой системой мониторинга. Однако при всех нововведениях транспортная система далека от идеальной. Иван Петров выделил три приоритетные задачи, которые должны быть решены для усовершенствования транспортной связи города. Во-первых, необходимо продолжать работу по выделению обособленных полос для общественного транспорта, чтобы вывести его в приоритет. Это значительно улучшило бы ситуацию с пробками в городе. Второй задачей глава Союза транспортников Кубани назвал продолжение и поддержку обновления подвижного состава. 

- Эта работа велась на протяжении последних четырех лет довольно активно: закупались новые трамваи, утверждены и планы приобретения новых троллейбусов. Обновление транспортных средств должно продолжиться в намеченном темпе, - предупреждает он. 

Следующая задача, которая должна стоять перед руководством города в транспортной отрасли, - установка заправок для газомоторной техники. Метан является более дешевым и экологичным видом топлива в сравнении с традиционным нефтяным топливом. Метановых заправок в Краснодаре пока всего две. Данное обстоятельство сдерживает развитие газомоторной техники в городе. 

- Перевозчики не покупают газомоторную технику, потому что двух заправок явно и остро не хватает, - прокомментировал Иван Петров. 

Бюджет во главе всего 

Мирослав Валькович считает, что основным препятствием в решении проблем города является отсутствие должного финансирования. И даже крупных федеральных средств в несколько миллиардов рублей, по словам блогера, новому мэру в реализации необходимых проектов может быть недостаточно. 

- Должность мэра - специфическая: полномочий много, а ресурсов мало, - констатирует он. - Предшественник Евгения Наумова Андрей Алексеенко пытался найти дополнительные ресурсы для обустройства города посредством включения предпринимателей, однако, кроме новой елки, от проектов бизнесменов ничего не было, - прокомментировал данную инициативу блогер. 

Напомним, в 2021 году украшения для главной городской елки купил местный предприниматель Александр Кравченко, а в прошлом году муниципалитет закупил семь новых искусственных елей, украшения и подсветку. 

Политолог Андрей Решетов также называет отсутствие финансирования ключевым моментом, из которого вытекают все остальные проблемы. По его словам, для реализации крупных проектов, таких как расширение автопарков, создания новых маршрутов, обновления канализации и ремонта водоотводов требуются большие средства.

 - Учитывая, что Евгений Наумов имеет хорошие отношения с губернатором, можно надеяться на краевой бюджет. Также мы можем рассчитывать на федеральные средства, то есть принимать участие при поддержке губернатора в федеральных программах, искать финансирование для решения наших проблем, - обозначил возможные пути решения проблем благоустройства города политолог. - У него есть компетенция в решении этих вопросов. Он сам из администрации Краснодара, хорошо знает эту «кухню» и смог получить опыт на уровне края, занимался отраслями строительства и архитектуры. 

У каждого мэра - своя концепция, своя стратегия по благоустройству города. Если во время церемонии вступления в должность главы краевого центра Андрей Алексеенко обозначил основные задачи, которые он будет решать (среди которых - проекты по строительству соцобъектов, масштабному озеленению и модернизации транспортной инфраструктуры), то новый мэр города Евгений Наумов пока не выделил ключевые направления, которыми он будет заниматься на новом посту. Как он проявит себя в должности мэра города: продолжит ли начатые преобразования своих предшественников или же предложит свои проекты, сможет ли применить на пользу городу компетенции и возможности, которыми теоретически обладает, - покажет время. 

Транспортный вопрос

94% электротранспорта Краснодара не соответствует современным требованиям; 

60 троллейбусов, 38 из которых - с увеличенным автономным ходом, закупят для Краснодара; 

1 000 000 000 рублей выделено на это из регионального бюджета, 

75 000 000 рублей тратит муниципалитет; 

40% - настолько обновят троллейбусный парк после закупки 60 машин; 

39,5% трамваев Краснодара остро нуждаются в замене; 

103 новых трамвая - 99 односекционных и четыре трехсекционных - купили для города за последние 3 года;

 31,8% составило обновление трамвайного парка благодаря этому; 

35 км трамвайных линий планируют построить в следующем году.