Кубанская полиция контролирует ситуацию и с небес - для этого в ведомстве имеется собственная авиация
Авиационный отряд специального назначения Главного управления МВД России по Краснодарскому краю создан в 2008 году. Сегодня личный состав отряда насчитывает 56 сотрудников, 30 из них - летчики.
- Пилоты, - говорит о своих сослуживцах старший инспектор отдела по работе с личным составом авиаотряда Татьяна Идамкина, - очень требовательны к себе и к окружающим. И все же - это ведь летчики! - они всегда словно наполовину в облаках!
Тем не менее, несмотря на всю романтичность профессии, сотрудники авиаотряда очень организованны и обладают всеми качествами, без которых, по их мнению, невозможно служить в авиации.
Нужно просто любить небо
- Прежде всего это хладнокровие, - объясняют нам летчики-штурманы звена вертолета МИ-8. - В воздухе может произойти все, что угодно, и здесь главное - не терять самообладание. Еще одна основополагающая черта каждого летчика - дисциплина, ну и, конечно, нужно просто любить небо.
Они действительно влюблены в свою профессию. И, кажется, не очень важно, чем именно они занимаются в авиаотряде. Сферы деятельности разные, но всех их объединяет одно - небо.
Будь-то работа с аэростатом, незаменимым при мониторинге ситуации во время проведения мероприятий с участием большого количества людей, или беспилотные летательные аппараты, которые используются для разведки и незаметного слежения, - как признаются авиаторы, скучно им нигде не бывает.
Профессионализм чувствуется во всем. Каждый летчик с одинаковым мастерством управляет как вертолетом, так и беспилотником, что также требует определенных навыков. Например, когда сотрудники авиаотряда кубанской полиции находились в служебной командировке в Республике Ингушетия, необходимо было проделать взлет и посадку беспилотника на площадку с точностью до полуметра. Наши летчики ни разу не сорвали задание.
На женских плечах
Служебная деятельность сотрудников авиа-отряда крутится вокруг полетов. Чтобы вертолет - их в отряде три - поднялся в небо, четко функционировать должны все специалисты подразделения. Огромная ответственность за подготовку машин к вылету лежит на техниках. И они выполняют свою работу с полной самоотдачей и особым трепетом.
- Может, кому-то покажется смешным, - признается бортовой авиационный техник Владимир Немыкин, - но мы относимся к вертолету как к живому существу. Одни, приходя на работу, здороваются с машинами, другие дают им имена, но все уверены, что вертолет - это не груда железа, а нечто живое со своим характером и особенностями.
Взаимодействие с внешним миром в авиаотряде лежит на женских плечах. Получить необходимые разрешения на вылет, согласовать все действия наземных служб и авиации, запросить погоду и о малейших ее изменениях сообщить экипажам - всем этим занимаются сотрудницы диспетчерской службы и штаба.
В женских руках находится и здоровье летчиков. Скрыть даже самое легкое недомогание от опытных глаз начальника медицинской службы авиаотряда Татьяны Яковлевой невозможно.
- Я их знаю от и до: недоспал, понервничал, устал - все вижу сразу. При плохом самочувствии ни один летчик никогда никуда не полетит, - уверено говорит Татьяна.
Мелочей здесь нет
Авиаотряд всегда находится в режиме боевой готовности. При первой необходимости вертолеты поднимутся в небо, и летчики приступят к выполнению служебных задач.
Как обычно говорит командир авиационного отряда специального назначения Александр Ховратенко, в этой машине нет маленьких винтиков. Все в работе настолько связано и переплетено, что только в сумме множество слагаемых дает качественное выполнение поставленных задач.
…Начало дня. В авиаотряде специального назначения кубанской полиции готовятся к предстоящим полетам. Сегодня инженеры готовят к вылету две машины: маневренный КА-226 и самый надежный, по признанию многих летчиков, МИ-8. Опытные специалисты уделяют внимание каждой, казалось бы, мелочи. Если летательный аппарат находится в воздухе, малейший отказ даже незначительной системы может привести к отказу всей машины. А это - воздух, там остановиться невозможно. О готовности к полету каждая служба отряда докладывает в летном классе на предполетной подготовке. Здесь же досконально прорабатывается маршрут.
И вот - вылет разрешен. Сегодня перед летчиками авиаотряда поставлена задача, которую они будут выполнять совместно с сотрудниками отдела организации применения административного законодательства (ООПАЗ). Для этого авиаполиция вылетает в Приморско-Ахтарск. Здесь, в акватории Азовского моря, в период нереста вылов рыбы категорически запрещен.
Работа на «отлично»
Полицейские пресекают любые попытки незаконного лова. И снова летчики прокладывают маршрут. На этот раз уже вместе с сотрудниками ООПАЗ.
Работать совместно с другими службами и подразделениями - именно этому приходится заново учиться всем летчикам. Асам, пришедшим в полицию после долгих лет службы в Министерстве обороны. «Мы садимся плечом к плечу,- рассказывают летчики, - вместе думаем, что будем делать от взлета и до посадки. Потому что летать и летать по задачам полиции - это совершенно разные вещи».
Все действия согласованы, можно приступать к выполнению задачи. Уже через пять минут обнаружены нарушители. И вот здесь уже можно наблюдать мастерство пилотирования вертолета.
Погоня на высоких скоростях продолжается около получаса, после чего браконьеры скидывают улов и поворачивают в сторону берега. Все действия нарушителей до мельчайших деталей фиксирует камера, установленная на борту вертолета, а у берега беглецов уже ждут сотрудники спецподразделений. Итог операции - с помощью авиаполиции задержаны четверо браконьеров и собраны доказательства правонарушения.
Вертолеты возвращаются на базу. Здесь летчиков уже встречают специалисты наземных служб. Обязательная процедура после каждого полета - расшифровка бортовых самописцев и заполнение необходимых документов. Только теперь задачу можно считать выполненной. Как всегда, на «отлично».
Мария Пирогова
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
