Почему ветер стал защитником Страны Восходящего солнца «Юг Times» продолжает серию публикаций нашего корреспондента-путе­шественника, в прошлом корабель­ного доктора. Это словосочетание превратилось в наше время в одно слово, скорее в определение. Большинство людей, зная, откуда оно пришло, очевидно, и не догадывается о его первоначальном зна­чении и смысле. Перед тем как приступить к этой статье, я позвонил в Японское консульство в Санкт- Петербурге, чтобы выяснить правильность написания волнующего меня названия. Мне объяснили, что это два слова, а не одно. «Ками­кадзе» в слитном написании – это европеизи­рованное (англ.) наименование. В переводе первый иероглиф, «ками», означа­ет «божественный», «Бог», «дух», второй - «кад­зэ» - «ветер» . КАМИ КАДЗЕ – ДУХ ВЕТРА (Ветер Богов, Божественный Ветер).

МОНГОЛЫ В ЯПОНИИ

…Остров Кюсю, префектура Фокуока (быв­шая деревня Хаката). В настоящее время порт Хаката, расположился на берегу однои­менного залива. Это был пятый, последний порт захода в Японии, добавленный фрахто­вателями, когда наш пароход стоял на ли­нии Гонконг - Тайвань - Япония. Экипаж, который мы поменяли, уже бывал здесь. Но на вопрос, что тут есть интересного, нам от­вечали: «Да ничего особенного, деревня она и есть деревня». Правда, японская деревня разительно от­личается от родной, отечественной. В на­шем понимании это вполне благоустро­енный, чистенький городок с высотными зданиями, супермаркетом, красивым новым парком, который планировался и облагораживался на наших глазах, садом камней, современной набережной и пром­зоной, вынесенной за пределы жилых кварталов. Поднявшись к капитану, у которого рабо­тали портовые власти, я поинтересовался, какие достопримечательности имеются в пределах досягаемости пешего похода или короткой поездки на такси. Японцы, веж­ливо и доброжелательно улыбаясь, начали перечислять: дельфинарий, зоопарк, кры­тый стадион, музей инвазии монголов. Монголы в Японии? Для меня это было от­крытием.

С ОГНЕМ И МЕЧОМ

При очередном заходе в Хакату капитан до­говорился с судовым агентом, и я отправился по местам боевой славы японских самураев. В конце XIII века, а точнее в 1271 году, в Китае во­царилась новая династия Юань, основанная Хубилаем, внуком великого завоевателя Чин­гис-хана (Темучина), прошедшего с огнем и мечом по миру и захватившего практически всю Евразию от Кореи до Польши и от Египта до Северо-восточной Руси. Хубилай был пятым и последним великим монгольским ханом. И знаменитый путеше­ственник, венецианец Марко Поло, будучи в то время его приближенным, оставил описа­ние созданной империи, просуществовавшей почти 100 лет.

ХУБИЛАЙ ПРОТИВ НИППОНА

Вот как сам Марко Поло говорит о правителе Срединного государства: «Начну рассказ о ве­ликих делах и великих диковинах ныне цар­ствующего хана Кубилая, по-нашему «вели­кого государя». И воистину он зовется так; да знает всякий, от времен Адама, нашего пред­ка, и доныне не было более могущественного человека, и ни у кого на свете не было столь­ких подвластных народов, столько земель и таких богатств». К 1280 году был захвачен Чампа (Вьетнам), монгольские войска добра­лись до Бирмы и острова Ява. А в 1266 взор Хубилай-хана обратился на Островную Империю, лежащую за морем на восходе солнца. В 1268 и 1271 годах монголь­ские послы при посредничестве корейских вассалов прибывали в Японию с требованием подчиниться власти Великого хана, однако оба раза правители из дома Ходзе не дали ни­какого ответа и стали готовиться к обороне. В 1274 году состоялась первая экспедиция Ху­билая против Японии. Монголы - народ степной, море впервые уви­дели только во время завоевательных похо­дов, и, естественно, судов строить не умели и моряками быть не могли. Им отводилась роль морской пехоты, а вернее, морской кавалерии, готовой к десантированию на земли страны Ниппон или Нихон, как в описываемые вре­мена называлась Страна Восходящего солнца. Несколько лет потребовалось корейским и ки­тайским судостроителям, чтобы на своих вер­фях построить флот, состоящий из 900 судов, способных вместить около 40 000 человек. 25 000 из них составляли монгольские воины с лошадьми, 10 000 - китайские и 5000 - корей­ские солдаты и моряки. ПЛАЧ ПО СУДЬБЕ Флот Хубилая вышел из Корейского порта Пусан 3 октября 1274 года по направлению к островам Цусима и Ики. Легко и быстро спра­вившись с защитниками этих островов, через Цусимский пролив монгольский флот вошел в широкий залив Хаката. Это было единственное место на побережье острова Кюсю, где можно было высадить такое количество людей. На берегу монгольское войско встретило упорное сопротивление немногочисленных отрядов самураев, но силы были заведомо неравны, и большинство оборонявшихся по­легли на поле боя. Оставшиеся в живых от­ступили к береговым укреплениям. Казалось, поражение неминуемо. Японцы начали пони­мать, с какой страшной и безжалостной силой они столкнулись, и один из них написал: «Всю ночь мы оплакивали нашу судьбу, думая, что обречены и будем уничтожены до последнего человека». К вечеру сражение закончилось, монголы верну­лись на свои суда, опасаясь ночных атак, к тому же в бою был ранен китайский полководец Лю. Ночью подошел тайфун, разметал суда захват­чиков: около 200 из них погибли, разбившись о камни, остальные, получив повреждения, ушли обратно в Корею. В этой экспедиции армия Хубилай-хана по­теряла примерно 13 тысяч воинов и моряков. Вся Япония - от императора до последнего крестьянина - ликовала. Но тогдашний глава бакуфу Ходзе Токимуне прекрасно понимал, что эта неудача не остановит монголов, и они еще будут принимать попытки покорить его родину.

АРМИЯ ВТОРЖЕНИЯ

Вдоль побережья залива Хаката сегуном Ка­макура спешно возводились двадцатикило­метровые фортификационные сооружения, представлявшие собой каменную стену, ко­торые и сейчас можно увидеть в Нишиджин, Икиноматсубара и Имазу. Действительно, поражение только разозли­ло Хубилая - он не оставил своего замысла и начал готовиться к следующему вторжению более тщательно. Даже китайцы, привыкшие к огромным армиям, поражались грандиоз­ности приготовлений к очередному нападе­нию на японские острова. Предоставленные Кореей силы включали 10 000 солдат и 17 000 моряков. Кроме этого, к месту формирования армии были направлены 15 000 монгольских и китайских воинов. Для их транспортиров­ки корейский правитель собрал армаду из 900 кораблей. Но это была наименьшая часть армии втор­жения, названная восточным флотом. Остальные воинские контингенты, соответ­ственно, южный флот, формировались в устье реки Янцзы и включали в себя 100 000 солдат и 60 000 моряков, разместившихся на 3500 ко­раблях. Соединиться обе армады должны были в июле 1281 года у островов Цусима и Ики, после того как восточная флотилия очистит острова от защитников. Однако, испытывая недостаток в провианте, восточный флот, не дожидаясь подхода главных сил, отправился на завоева­ние острова Кюсю.

МОЛИТВЫ НЕ ПОМОГЛИ

В июне монгольский флот вошел в бухту Ха­ката и совершил высадку войск в районе от­мели Сига. Началось многодневное сражение. Построенная японцами стена связала дей­ствия монгольской конницы и не позволила ей одержать победу в первых стычках. Самураи дрались ожесточенно и умело, но сказывалось численное превосходство про­тивника. На море японцы на маленьких лод­ках подходили к огромным джонкам, срубив собственную мачту, взбирались по ней на корабль противника и вступали в бой с ко­мандой. Получив столь решительный отпор на суше и на море, монгольский флот решил отойти на рейд и дожидаться подхода глав­ных сил. В августе оба флота наконец объединились, и после недолгой подготовки, высадив войска на берег, начали теснить японцев. Никакими усилиями японская армия не могла поме­шать продвижению монголов в глубь своей территории. Поражение Японии казалось не­минуемым. Император и духовенство скло­нилось в молитвах. Но к вечеру ветер усилился. Небо затянуло тучами, и жесточайший тайфун накрыл сра­жавшихся воинов. И если самураям, укрыв­шимся в укреплениях, налетевший ураган особого вреда не принес, то флот вторжения понес ужасающие потери. Ветер рвал цепи и паруса, ломал мачты. Корабли сталкивались и тонули. Воинов смывало с палубы огромными волнами. Оставшихся на берегу добивали вы­шедшие из-за укреплений самураи. В общей сложности потери монгольского флота составили, по оценкам историков, око­ло 4000 судов и примерно 100 000 воинов и моряков. Эта победа, одержанная над много­численным и очень сильным противником совместными усилиями защитников и сти­хии, на долгие годы стала национальным триумфом Японии. А ураганный ветер, разме­тавший и потопивший флот захватчиков, был назван КАМИ КАДЗЕ - Божественный ветер и стал символом сверхъестественных сил, за­щищающих Японию.

САМОУБИЙЦЫ, ВПЕРЕД!

Перенесемся в век ХХ. Октябрь 1944 года. Бли­зится окончание Второй мировой войны. В схватке с Соединенными Штатами Америки японское командование начинает понимать, что морская война проиграна, сказывается количественное превосходство американ­ского военно-воздушного флота. Японские корабли гибнут, оказавшись без прикрытия, воздушный флот Японии испытывает острую нехватку опытного летного состава. Програм­ма подготовки летчиков морской авиации, базирующейся на авианосцах, сокращается с 4 лет до 3 месяцев. Анализируя ситуацию, японское командование приходит к выводу, что подготовленные таким образом пилоты после встречи с противником не имеют шанса остаться в живых. Необходимо найти неординарный выход, позволяющий на­нести как можно больший ущерб американско­му морскому флоту, что даст возможность Япо­нии избежать капитуляции и заключить мир на более приемлемых условиях. В разгар боев за Филиппины вице-адми­рал Ониси Такидзиро принимает решение создать «Специальный ударный корпус Бо­жественного ветра» (Ками кадзе Токебуцу Когекитай). На острове Лусон, главной базе истребительной японской авиации на Фи­липпинах, вице-адмирал выступает с речью перед пилотами, официально предлагая так­тику самоубийственных атак на корабли про­тивника. Вначале это шокирует летчиков, но затем они все-таки соглашаются. Основным самолетом решено использовать истребитель «Зеро», способный нести 250 килограммовую бомбу. ПОТЕРИ - В НОРМЕ 25 октября «Специальный ударный корпус» впервые проявил себя. В результате атак групп истребителей «Зеро», входящих в корпус, был потоплен американский авианосец «Сент Ло», а два других корабля получили серьезные по­вреждения. Бои за Филиппины показали япон­скому командованию, что после серьезных по­терь военно-морского флота ставку оно может делать только на пилотов «Специального удар­ного корпуса Божественного ветра», которых стали называть одним словом - «камикадзе». Результативные атаки японской авиации весь­ма озадачили американцев, которые вначале полагали, что они продиктованы отчаянием японских летчиков и носят случайный ха­рактер. Но уже через месяц американскому командованию стало ясно, что японские во­енно-воздушные силы демонстрируют новую, достаточно эффективную тактику примене­ния самолетов, постепенно вытесняющую тра­диционную. Пилоты «Специального ударного корпуса» в бою вели себя достойно и хладнокровно. Если не находилось цели для атаки, они не только имели право, но и были обязаны вернуться на базу. На задание вылетали под прикрытием ис­требителей сопровождения, пилотам было ка­тегорически запрещено проводить самоубий­ственные атаки. И в целом потери самолетов и личного состава в «Специальном ударном корпусе Ками кадзе» не слишком отличались от потерь в обычном авиационном подразде­лении. Атаки летчиков-«камикадзе» заставили американцев искать контрмеры. На авианосцах пришлось увеличивать число истребителей за счет уменьшения числа бом­бардировщиков, серьезно усиливать зенитную артиллерию. Несмотря на это, моряки амери­канского флота были серьезно деморализованы и при появлении японских самолетов начина­ли хаотичную стрельбу из стволов всех кали­бров, что иногда приводило к повреждению, а порой и уничтожению собственной техники. ЛЮДИ - МИНЫ В октябре 1944 года было создано еще одно сое­динение пилотов-смертников - «Военно-мор­ской ударный корпус Раскатов Божественного Грома», как звучало в переводе его название «Кайгун Дзиро Бутай», для полетов на реак­тивных снарядах «Ока» (в переводе «Цветок Вишни») - аналогах немецких ФАУ-1. Имеются серьезные основания полагать, что документация на самолеты-снаряды системы «Физелер» Fi-103 (с подачи Геб­бельса обозначаемое как V-I: начальная буква V от немецкого слова Veigeltung - Возмездие), была передана японскому командованию немецкими союзниками. Эти пилоты в полной мере проявили себя при высадке американцев на Окинаву. На флоте использовались подразделения ми­ниатюрных подводных лодок, человеко- торпед, называемых «Кайтен» - «Дорога в небо». Кроме этого применялись «люди-мины» - во­долазы со взрывчаткой, «люди-танки» с ми­нами на шестах для подрыва бронетехники. Около 80% американских потерь на Окинаве было вызвано атаками смертников. Но насто­ящими камикадзе могут быть названы толь­ко летчики «Специального ударного корпуса Божественного ветра». ОТВЕТ АМЕРИКЕ Кем же были молодые японцы, сознательно планирующие ценой своей жизни нанести максимальный ущерб противнику? Фанати­ками, сеющими разрушение и смерть во имя императора, бездумными автоматами, под­вергшимися психологической обработке, или героями, осознанно отдающими свою жизнь ради защиты Родины и спасения близких? На эту тему существует множество мнений и точек зрения. Основные обвинения предъ­являются японскому милитаризму, импери­ализму и шовинистической пропаганде. Но ведь на войне как на войне и подобные про­явления со стороны американцев были не­меньшими. Японцы сознательно загонялись в угол. И в от­ношении трагедии Перл Харбора продолжают появляться публикации, утверждающие, что американское руководство прекрасно было осведомлено о готовящемся нападении, но ему необходимо было заставить японцев сде­лать «первый выстрел». Одной из причин, побудивших американцев применить ядерное оружие, был страх перед огромными потерями, вызванными атаками смертников.

Александр Червоненко

За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube