В Краснодарском крае около 3000 автомобилей отправится на утилизацию до конца 2014 года

Мероприятия по обновлению парка колесных транспортных средств, в народе больше известные как программа утилизации, стартовали в России 1 сентября и продлятся до 31 декабря. Общее финансирование составит 10 миллиардов рублей, средства будут уходить в регионы в виде субвенций в конце этого года.

Всего по России в рамках программы планируется реализовать более 170 тысяч автомобилей разных классов отечественного производства: от обычных легковых машин до внедорожников и грузовых коммерческих автомобилей (весь модельный ряд Lada, ГАЗ, УАЗ, КамАЗ, а также отдельные модели иномарок российской сборки Chevrolet, Fiat, Hyudai, Kia, Nissan, Opel, Ssang Yong, Skoda, Toyota, Volkswagen).

Участвовать в программе могут как физические, так и юридические лица. Суть предлагаемой льготы в том, что в обмен на старенького железного коня можно получить скидку от 40 тысяч рублей при покупке новой легковушки и до 350 тысяч, приобретая грузовик.

 

ОГРАНИЧЕНИЙ СТАЛО МЕНЬШЕ

Стоит напомнить, что в рамках прошлой программы по утилизации, которая впервые заработала в 2010 году и затем несколько раз продлевалась, было реализовано несколько сотен тысяч российских автомобилей. Таким образом, удалось если не спасти, то серьезно поддержать отечественный автопром.

Аналогичную цель разработчики программы преследуют и на этот раз. Сегодня ситуация на авторынке по-прежнему оставляет желать лучшего. По мнению экспертов, если не предпринимать никаких мер, то до конца этого года продажи автомобилей в целом по стране могут упасть на 14%. Для этого имеется несколько предпосылок, и в первую очередь - падение покупательной способности населения, геополитические проблемы и нестабильность курса рубля.

Краснодарский край - один из лидеров среди регионов по количеству зарегистрированного в органах ГИБДД автотранспорта, а потому принимает активное участие в утилизации.

- Первые два месяца работы программы показывают положительную динамику, рынок заметно оживился, - комментирует ситуацию начальник отдела координации оптовой торговли и обслуживания автотранспортных средств департамента потребительской сферы края Владимир Мостовой. - За сентябрь и октябрь автосалонами реализовано 504 новых автотранспортных средства. Традиционно популярна ВАЗовская продукция - более 51% продаж. На втором месте автомобили марки Volkswagen - 13%, на третьем - Skoda (11%), на четвертом - ГАЗ (9%). По нашим подсчетам, до конца года в рамках программы утилизации будет реализовано не менее 3000 машин.

По словам Владимира Мостового, на этот раз федеральный Минпромторг постарался максимально упростить условия программы. Если раньше к утилизации допускались только совсем старенькие «рысаки», вышедшие с завода в 1999 году и ранее, то сейчас этот возраст не имеет значения, главное, чтобы авто находилось в собственности автовладельца не менее полугода.

 

ПО ПУТИ ГЕРМАНИИ

- «Зачем сдавать в утиль двух- , трехгодовалый автомобиль?» - спросите вы, - продолжает Владимир Мостовой. - Это как раз подспорье для тех водителей, чьи «ласточки» побывали в ДТП. Единственное условие: машина должна оставаться на ходу и быть полнокомплектной, иметь в наличии двигатель и другие жизненно важные агрегаты, которые относятся к классу опасных отходов и должны утилизироваться специализированными предприятиями.

Создание системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автомобилей - еще одна важная задача программы. Ее авторы уверены: чтобы автохлам не заполонял городские улицы или не лежал мертвым грузом где-нибудь на свалках, засоряя почвы, его необходимо сдавать в утиль. Во многих странах, например, в Германии такой механизм уже давно отработан. В стране действуют сотни пунктов приема автомобилей и предприятий по их разборке. В России подобный опыт только внедряют.

На территории края официально работают 
3 организации-утилизатора: в пос. Афипском, в Новороссийске и в Тимашевске.

- С начала сентября в рамках программы нами утилизировано уже 670 автомобилей, из них 35 грузовых, - подсчитывает директор ООО «Кубаньэкопродукт» Наталья Гудкова. - Объемы для нас вполне выполнимые, в день мы готовы утилизировать до 200 машин. 
В основном кубанцы сдают на лом машины старше 10 лет заводов «АвтоГАЗ» и «ГАЗ».

 

МИНУСОВ В ИЗБЫТКЕ

По словам Натальи Гудковой, утилизация автомобилей - это не дорога в никуда, а весьма сложное и экологически полезное производство. На предприятии их перерабатывают и переплавляют, получая на выходе, например, арматуру, которая в дальнейшем широко используется. Кстати, для удобства многие автосалоны взяли на себя роль посредника между клиентом и утилизатором. Все бы ничего, только за «убитого коня» при приеме его на утилизацию никто не заплатит, как это делается на привычных пунктах сбора металлолома. Наоборот, платить придется вам. Владельцам легковых машин утилизация обходится ни много ни мало в 3000 рублей. Данная стоимость, увы, не заложена в обещанные скидки на покупку новых «колес».

Впрочем, это далеко не единственный минус действующей программы. Немудрено, где бюджетные деньги - там и бюрократия. Например, в Минпромторге забыли четко регламентировать формы документов, которые автосалоны должны принимать от населения и юрлиц в рамках программы. Производители - кто во что горазд - взяли «нормотворчество» в свои руки, это и привело к путанице.

Так, один из производителей грузовых автомобилей требовал, чтобы автовладельцы при обмене машин отдавали в автосалоны оригинал ПТС, в то время как этот документ они обязаны были сдать в ГИБДД. Ситуацию, впрочем, вовремя исправили. Другой автопроизводитель навязал своим клиентам такую справку, которая в дальнейшем ограничивает их право выбора других марок автомобилей…

Есть в программе и лазейка для мошенников. Из-за отсутствия единой базы актов приема-передачи транспортных средств на утилизацию недобросовестные автовладельцы могут ухитриться обменять один старый автомобиль на несколько новых в разных автосалонах, получив на каждый бюджетную скидку.

 

НАШИ МАШИНЫ В ДЕФИЦИТЕ

Еще один нюанс. В рамках программы производители реализуют автомобили не по факту, а по заранее установленной квоте. Иными словами, выгодным предложением реально воспользуются далеко не все желающие. В нашем регионе такой дефицит уже возник на модельный ряд «Lada», поскольку это самая приемлемая по цене марка среди участвующих в программе.

- На сегодняшний день мы распродали все машины «Lada» в рамках утилизации, - сообщили нам в компании «Темп Авто». Как обещают в салоне, возможно, производитель увеличит квоту к концу ноября, но говорить точно об этом пока еще рано.

Выходит, тем водителям, которые только сейчас узнали о программе и решили ею воспользоваться, на выбор остаются только недешевые иномарки отечественного производства. А теперь подсчитаем, во сколько в среднем обойдутся самые недорогие из них по утилизации. К примеру, необходимо обменять старые «Жигули» на новую Chevrolet Cruise. За старенькую «ласточку» в одном из салонов нам предложили скидку в 90 тысяч рублей с конечной стоимостью нового автомобиля в 550 тысяч руб. Деньги для среднестатистического кубанца немалые, а потому менеджер предложил воспользоваться автокредитом.

При кредитовании (с учетом обязательного заключения договора КАСКО) стоимость желаемой машины автоматически подскакивает минимум на 50 тысяч руб. А если прибавить еще и банковский процент по договору кредитования, прямо скажем, покупка даже в рамках выгодного предложения окажется не всем по карману…

Эксперты советуют: прежде чем воспользоваться предложенной Минпромторгом льготой, каждый автомобилист должен взвесить все «за» и «против». Иначе участие в программе может обернуться тяжелым грузом для кошелька.

Ирина Богданова

За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube