Краснодар, 23 октября – Юг Times, Екатерина Елисеева. «Юг Times» продолжает публиковать истории подвигов, совершенных советскими воинами в борьбе с фашизмом.
Подняв глаза к небу, только что приземлившийся капитан Аввакумов увидел, как немецкие бомбардировщики движутся в сторону порта Туапсе. Советские истребители сразу же ринулись в атаку, но силы были неравны. Капитан дал команду быстрее заправлять его И-16. На самолете не работали пулеметы, и, вероятнее всего, летчик понимал, что это будет его последний полет, но поступить по-другому не мог.
Его имени нет на воинском мемориале в Агое и в списках погибших в битве за Туапсе, и если бы не добровольцы из краевого поискового отряда «Кубанский плацдарм» и воспоминания сослуживцев, мы никогда бы не узнали о подвиге капитана Константина Аввакумова.
ЗАЩИТИТЬ ПОРТ ТУАПСЕ
Строительство Агойского аэродрома, который в последующем сыграл важную роль в Туапсинской оборонительной операции, началось в октябре 1941 года.
Для этого в долине реки Агой предстояло выкорчевать несколько гектаров пней дубового леса, выполнить сотни тысяч кубометров земляных работ, укрепив берега реки вдоль будущей взлетной полосы.
Строительство осложнялось еще и тяжелыми погодными условиями: постоянно шли дожди, люди вязли до колен в грязи и трясине.
Жители села Агой вспоминают, как корчевали большие деревья, пни и кусты, заросшие колючкой. Она вонзалась в одежду и руки, но на это не обращали внимания. Спали в лесу на земле, без всяких удобств, а утром - снова на работу.
ВРАЖЕСКИЕ НАЛЕТЫ
Уже через несколько месяцев со взлетной полосы Агойского аэродрома поднимались легкие нескоростные самолеты типа И-15 бис, И-153, И-16 и легендарные У-2.
Фашисты постоянно совершали налеты на аэродром.
- Все самолеты и автомашины были замаскированы и не видны с неба. Тем не менее, фашисты кружились над землей, выполняя фигуры высшего пилотажа: горки, бочки, петли… Дескать, полюбуйтесь, какие мы храбрые. Взлетайте - сразимся, - пишет в своей книге воспоминаний заслуженный военный летчик СССР Анатолий Иванов. - А мы, стиснув зубы, наблюдаем за этим зрелищем. Немцы улетают, и тут наш аэродром оживает. К истребителям мчатся автомашины-стартеры, ревут моторы, минута-другая, и наши истребители И-16 - «ишачки» - уже в небе, идут на выполнение задания. Иного выхода не было. Когда фашисты над аэродромом, взлетать нельзя.
Обычно, возвращаясь с задания, летчики приводили «на хвосте» четверку, иногда и шестерку вражеских бомбардировщиков. Приходилось садиться с боем. Один самолет идет на посадку, а пара других уже взлетает на подмогу.
И СНОВА В БОЙ
В этот день советские истребители, успешно выполнив «штурмовку», приземлились на аэродроме, как вдруг показалась группа вражеских бомбардировщиков, которые под прикрытием значительного числа «мессершмиттов-109» направлялись к порту Туапсе. По тревоге все самолеты полка были подняты в воздух. Но преимущество было на стороне противника.
Только что вернувшийся из полета капитан Константин Аввакумов крикнул технику, чтобы тот быстрее заправлял его самолет.
- Товарищ капитан, у вас пулеметы не работали. Их надо посмотреть. Вы идете на самоубийство, - попытался отговорить его старшина. Но капитан стоял на своем: - Немцы ведь не знают, что у меня пулеметы не работают. Я их хоть своим видом попугаю. И нашим ребятам будет легче.
Через несколько минут капитан Аввакумов со своим ведомым уже кружил в воздухе. На них сразу набросилась пара вражеских истребителей, за ней - вторая. Но капитан искусным маневром выводил свой самолет из-под огня, а ведомый, как тень следовавший за ним, отсекал атаки фашистов.
У других летчиков уже закончились горючее и боеприпасы, и они пошли на посадку. В воздухе остались только Аввакумов и его ведомый. Против них - четыре немца. Но тут и ведомый выпускает шасси - горючее на нуле. Капитан Аввакумов в небе один.
- Мы понимали, что ничем не можем помочь ему, оставшемуся на безоружном самолете, бросившемуся на выручку своим товарищам и прикрывшему их от атак, - пишет в своей книге воспоминаний Анатолий Иванов. - Не верилось, что на И-16 ведет бой тихий и скромный, очень застенчивый на земле человек.
Он никогда не кричал, и даже когда у него отказали пулеметы, тихо сказал девушке-оружейнице:
- Понимаешь, - указывая на пулемет слева, - сразу не пожелал стрелять, а правый стрельнул, но потом тоже замолчал. Да и третий оказался лентяем, а ведь как стрелял всегда...
И все. Больше ни слова. Ни упрека, ни сурового взгляда. Но когда он садился в самолет и взмывал в небо, сразу перевоплощался в другого человека - смелого и решительного.
ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЕТ
Константин Аввакумов всегда вылетал на выполнение самых опасных заданий и не раз был на волосок от смерти, вот и сейчас товарищи его надеялись на чудо.
Ведомый капитана несколько раз порывался дозаправить самолет, чтобы выйти в небо на подмогу, но враг периодически открывал огонь по самолетам на земле, не давая взлететь.
Десять минут капитан в одиночку сражался с четырьмя фашистскими истребителями. И вдруг мотор самолета захлебнулся и... умолк. По ущелью Кавказских гор раздался гром взрыва.
Как потом напишут в докладе вышестоящему начальству: «22.10.1942 г. капитан Аввакумов Константин Ксенофонтович сбит в воздушном бою». Его похоронили на берегу моря недалеко от аэродрома. Сейчас могилы уже не найти, как и сотни других захоронений советских солдат, отдавших свою жизнь за мирное небо над головой.
За всеми важными новостями следите в «Одноклассниках» и на канале «Яндекс.Дзен»
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
