Значительные перемены в развитии автостоянок ожидаются в Краснодаре

Краснодар, 2 апреля – Юг Times, Алла Михеенко. В Краснодаре, согласно новеллам и заявлениям властей, в развитии и порядке использования автостоянок произойдут значительные перемены.

Надлежащее администрирование транспортных средств позволит увеличить оборот автомобилей, останавливающихся на платных парковках, и сократить блуждающий трафик. В столице Кубани, которая входит в российский топ по количеству пробок на дорогах, предпринимается ряд мер, чтобы оптимизировать работу улично-дорожной сети.

Большую роль играет грамотное использование парковочных мест. В марте стало известно, что благодаря некоторым нововведениям пространство автостоянок получит дополнительное развитие. Во-первых, администрация города заявила о намерении строить многоуровневые муниципальные парковки. А во-вторых, в связи с изменениями в КоАП, вступившими в силу 12 марта, власти наконец-то получили гарантированное законом право штрафовать водителей за неоплату машиноместа. 

МНОГОУРОВНЕВАЯ ПАРКОВКА 

На одной из планерок мэр Краснодара Евгений Первышов заявил о возможности строительства первой многоуровневой муниципальной парковки в центре Краснодара рядом с краевым роддомом. Речь идет о территории, ограниченной улицами Рашпилевской и Комсомольской. Сейчас данный земельный участок находится в частной собственности и используется как платная парковка. 

- Необходимо ставить перед собой задачи по строительству многоуровневых муниципальных парковок. Этот земельный участок подходит как нельзя лучше. Он находится в центральной части города, и можно до трех уровней построить паркинг, сделать ценовой порог социальным. Цель - не зарабатывать муниципалитету на предоставлении парко-места, а разгрузить центральную часть города от припаркованных автомобилей, - сказал Евгений Первышов. - Земельный участок находится в частной собственности, и необходимо подумать, какие мы можем предложить собственникам варианты в части компенсации из бюджета. 

Согласно открытой информации 2ГИС, в Краснодаре три многоуровневых парковки. Они расположены в здании торгово-развлекательных комплексов, не превышают трех уровней, вместимость каждой составляет не более 1100 машино-мест. Часть из них бесплатная, некоторые берут плату до 100 рублей в час. Существует еще несколько многоуровневых платных парковок вместимостью не более 600 мест. 

РАЗГРУЗКА ГОРОДА 

По словам генерального директора ООО «Городские парковки» Дмитрия Передерия, муниципальные многоуровневые парковки могли бы решать транзитно-пересадочную задачу. При такой системе человек, заехав в город, оставляет авто и продолжает движение на общественном транспорте в удобном ему направлении. Тем самым центральная часть города была бы разгружена. 

- Краснодар испытает острую избыточную автомобилизацию. Чтобы регулировать поток, как раз и вводятся платные парковки. Тот факт, что этим займется город, вызывает определенный интерес, потому что традиционно обустройство парковок и дальнейшее обслуживание отдавались бизнесу, - считает руководитель «Центра политических исследований и технологий» Григорий Киселев. - Скорее всего, такое решение связано с грандиозностью плана - возведением многоуровневой парковки. Если посмотреть на уже существующие объекты, то бизнес берется за традиционные парковочные места у дороги. Многоуровневые парковки возводятся только у коммерческих точек притяжения - торговых и бизнес-центров. Можно предположить, что муниципальные многоуровневые парковки будут отвечать интересам жителей и разместятся в первую очередь в центре города, где есть проблемы со свободными парковочными местами. Это большой проект, который поможет решить важную проблему города. 

ЦЕНА ЗА МАШИНО-МЕСТО 

Как сообщили в департаменте транспорта и дорог Краснодара, с 2014 года обустроено 266 платных муниципальных парковок вместимостью 8173 машино-места. 

Сегодня тариф за пользование местом составляет 30 рублей в час, на Привокзальной площади ж/д вокзала «Краснодар-1» - 100 рублей в час. 

При этом штраф за неоплату парковки составляет 1000 рублей, и все собранные средства поступают в городской бюджет. Еще в 2016 году была создана административная комиссия, иначе - отдел по контролю за парковками, которая отслеживала неплательщиков за стоянку. Однако взыскать штраф было практически невозможно из-за того, что доступ к персональным данным владельца авто был закрыт для данной комиссии. Таким образом, как ранее писали СМИ, собираемость оплаты на городских парковках составляла не более 5%. 

НОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ 

С 12 марта этого года вступили в силу поправки в федеральный КоАП, которые позволяют административным комиссиям получать в ГИБДД данные о владельцах машин. 

- В связи с принятием поправок в Административном кодексе (КоАП РФ) в ближайшее время возобновится работа административной комиссии по привлечению к ответственности владельцев транспортных средств за неоплату парковки. Сейчас в рамках межведомственного взаимодействия проводятся юридические консультации с представителями ГИБДД МВД о механизме обмена информацией о персональных данных владельцев транспортных средств. Данная информация будет передаваться по запросу административной комиссии для вынесения постановлений за нарушение, - сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Краснодара. - Фиксация указанных нарушений будет происходить в автоматическом режиме при помощи мобильных комплексов видеофиксации. Информация о правонарушениях будет обрабатываться в административной комиссии. После оформления постановление об административном правонарушении будет направляться почтой на адрес владельца транспортных средств (как, например, штрафы ГИБДД за превышение скорости, полученные с камер видеофиксации). После истечения срока, отведенного для оплаты штрафа, данные нарушителя в автоматическом режиме будут передаваться в службу судебных приставов для принудительного взимания штрафа. 

ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОСТРАНСТВА 

По словам Дмитрия Передерия, плюс новеллы не только в том, чтобы повысить собираемость средств за оплату парковки, - вопрос финансов в данном случае вторичен. Прежде всего это позволит гармонизировать автомобильный трафик. 

- Раньше этого механизма не было, люди элементарно не оплачивали парковку, поскольку не чувствовали наказания. Теперь пользователи будут оценивать свои финансовые возможности и по-новому планировать время, которое они проведут на парковке. И если надо - сокращать время нахождения машины. Зачастую человек оставил на 12 часов авто и ушел в офис работать. Теперь он будет задумываться о нагрузке на свой кошелек и уменьшать время или вовсе пересаживаться на общественный транспорт, - комментирует Дмитрий Передерий. - Это должно привести, исходя из практики других городов, к увеличению оборота парковочных мест и уменьшению так называемого блуждающего трафика, при котором человек ездит по городу в поисках парковки. 

По словам спикера, основная задача - снизить нагрузку на улично-дорожную сеть и повысить приоритет пользования общественным транспортом. 

ЭФФЕКТ ПРИНЕСЕТ СИСТЕМА 

Строительство многоуровневых парковок, по планам мэрии, станет одним из направлений работы по улучшению дорожно-транспортной ситуации в Краснодаре. В профильном департаменте говорят, что проводимые с этой целью мероприятия сегодня носят достаточно масштабный и системный характер. Дмитрий Передерий отметил такие меры как установка делиниаторов, увеличение количества выделенных полос для движения общественного транспорта, строительство и реконструкция уличнодорожной сети в городской черте, реорганизация сети общественного транспорта. В комплексе все это позволит улучшить ситуацию на улично-дорожной сети и повысить ее пропускную способность.

За всеми важными новостями следите в Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках» и на YouTube