Краснодар, 11 октября – Юг Times. В ближайшее время сразу на нескольких дорогах Краснодарского края должны появиться стационарные весовые пункты контроля. Соответствующие конкурсы на их проектирование размещены Минтрансом на сайте госзакупок. Вот только далеко не все рады такому нововведению – как показывает статистика, в «жаркий» сезон только на одном посту фиксируется более ста тысяч перегрузов. Порой в два-три раза выше предельно допустимой нормы. Естественно, что фуры с весом под 100 тонн «жуют» автотрассы, которые затем приходится ремонтировать за счет бюджета.
На побережье Краснодарского края работают девять крупных морских портов, грузооборот которых превышает 200 млн тонн в год. Зерно и другая сельскохозяйственная продукция, металл, удобрения, техника – все это проходит через кубанские посты. Каждое лето по трассам растягиваются вереницы фур с пшеницей. И далеко не все из них соблюдают предельно допустимый вес в 44 тонны. Некоторые недобросовестные перевозчики решают сэкономить и время, и крупные средства, делая вместо двух-трех рейсов один.
Вот реальная статистика пункта весового контроля в Усть-Лабинском районе: за полтора года здесь выявлено более 175 тысяч нарушений, в том числе 50 тысяч – с превышением веса в полтора и более раз. Рекорд поставили фуры, тянущие 120 тонн или почти в три раза больше максимально допустимого веса! Нетрудно посчитать, что на «перегрузах» перевозчики каждый сезон экономят многие миллионы рублей. Правда, «сжевывая» краевые дороги. Но это их не волнует – ремонт-то делается за бюджетный счет. Поэтому, отмечают эксперты, именно строительство пунктов весового контроля часто встречают «в штыки», пытаясь поднять в интернете волну «негодующих» публикаций.
Вот и сейчас, когда министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края объявило тендер на проектирование таких пунктов, как по заказу появились публикации с громкими обвинениями в «коррупции», «откатах» и «отмывке средств». Аргумент выбран самый заурядный: за четыре года стоимость проектных работ выросла примерно в полтора раза. Правда, у работающих в дорожной отрасли это подорожание не вызывает вопросов.
Объясняется оно просто: за прошедшие годы в стоимость проектирования дорог включили государственную экспертизу, оплата которой может составить до 27% общей стоимости. Также вырос НДС – это сказалось на цене всех товаров, услуг и работ. Минстрой России ежеквартально пересчитывает индексы, что также сказывается на конечной цене. Кроме того, возросли требования к самим дорожным работам – объекты должны обеспечиваться бесперебойным питанием и видеокамерами, расчет по которым нужно произвести. Вот и получается, что ничего удивительного в изменении стоимости тендеров 2015 и 2019 годов нет, Минтранс Краснодарского края рассчитывает тендер на проектные работы по строительству пунктов весового контроля в соответствии с нормативами.
Кому же выгодно раздумать «сенсацию» на пустом месте? Кажется, ответ очевиден. Появление новых пунктов весового контроля лишит недобросовестных перевозчиков возможности нарушать закон, экономя за счет налогоплательщиков миллионы рублей. Ведь именно из бюджета оплачивается ремонт «убитых» перегруженными в два-три раза фурами краевых дорог.
За главными новостями следите на наших страницах во «ВКонтакте» и Facebook
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
