Краснодар, 30 января – Юг Times, Валентина Бойко. Власти Краснодара видят способы снизить автомобильные пробки и нормализовать дорожное движение. Но пока все это - дело будущего.

В городской администрации уверены: улучшение дорожной инфраструктуры, развитие сети платных парковок и создание комфортных условий проезда на общественном транспорте поможет кубанской столице справиться с возрастающей нагрузкой на ее транспортные артерии.

Заключительный в 2018 году пресс-брифинг мэра Краснодара Евгения Первышова долго не сходил с первых полос кубанских СМИ. Градоначальник дал ясно понять, что для решения транспортных проблем краевого центра потребуется внедрить «непопулярные решения». В том числе по части организации в Краснодаре новых парковочных пространств, где горожане и приезжающие в кубанскую столицу жители соседних населенных пунктов и муниципалитетов могли бы оставлять свои автомобили и пересаживаться на общественный транспорт.

— В Краснодар, по информации, которую нам предоставляет ГИБДД, каждое утро приезжают до 150 тысяч автомобилей, — напомнил мэр. — И каждый вечер такое же количество автомобилей выезжает. Представьте - 150 тысяч!

Евгений Первышов озвучил комплекс перспективных решений. Первое - развитие сети платных парковок. Второе - строительство многоуровневых сооружений, за пользование которыми опять же придется платить.

Свободные земли появятся при сносе металлических гаражей, которые произвольно «выросли» 20-30 лет назад по всему городу.


ИНВЕСТОР НАВЕЛ ПОРЯДОК

Однако развитие сети многоуровневых парковок остается делом будущего. По словам мэра, пока идет анализ земельно-правовой документации, поиск подходящих участков.

С платными городскими парковками наземного типа краснодарцы живут вот уже 5 лет. За это время было обустроено 215 площадок вместимостью 7017 машино-мест. По информации департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара, в 2019 году их количество планируют довести до 8000 мест.

По данным оператора ООО «Городские парковки», сейчас около 83% автомобилистов пользуются услугами платных муниципальных парковок в течение 30-60 минут. По итогам 5 лет «оборот» машино-мест вырос в 6-8 раз.

— Инвестор за счет собственных средств организовал парковки в тех районах города, где наблюдалась беспорядочная стоянка транспорта, — уточнил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов. — То есть без привлечения бюджетных средств была упорядочена организация дорожного движения. В результате введения платы за пользование парковочными местами и регулирования продолжительности времени парковки достигнуты определенные положительные результаты.

Во-первых, было упорядочено движение транспорта, снизилось количество заторов, увеличилась средняя скорость движения автомобилей. Во-вторых, горожане стали чаще пользоваться общественным транспортом. В-третьих, заметно снижение количества нарушений правил остановки и стоянки автомобилей.


КАК БЫТЬ С СЕРВИСОМ?

Все ли так безоблачно? Еще летом 2018 года активисты Общероссийского народного фронта забили тревогу: краснодарцы жалуются на плохую организацию платных парковок в центре города. Внимание на проблему обратил и «Юг Times» («Автопарковки продолжают сбоить», № 27 (274)). Претензии касались работы световых табло, которые неверно показывали количество свободных машино-мест, отсутствия на рабочем месте оператора и сложностей с оплатой.

— Требования горожан абсолютно законны, оплаченные услуги должны быть оказаны на достойном уровне, — прокомментировала руководитель региональной рабочей группы ОНФ «Социальная справедливость», депутат Госдумы РФ Светлана Бессараб. — Пять лет назад в Краснодаре появились платные парковки, часто в местах, где ранее горожане оставляли автомобили бесплатно. Краснодарцы тогда очень непросто приняли этот факт, долго возмущались, но сегодня свыклись. Если граждане вынуждены платить за парковку, сервис должен быть на уровне.

Вот как прокомментировал ситуацию департамент транспорта и дорожного хозяйства, контролирующий работу оператора муниципальных платных парковок: «Действительно, по техническим причинам редко, но случаются сбои в работе оборудования муниципальных платных парковок. Техническими специалистами оператора единого муниципального парковочного пространства ООО «Городские парковки» данные неполадки оперативно устраняются».

При этом какую-либо ответственность за оставленные на парковках автомобили ни оператор, ни контролирующие его органы, ни городская администрация не несут. Муниципальные парковки на автомобильных дорогах общего пользования являются местом временного размещения машин, а не площадкой для их хранения.


КАРАТЬ НАЧНУТ УЖЕ ЛЕТОМ

Обратная сторона медали, то есть работы платных муниципальных парковок, заключается в том, что на самом деле не все они действительно приносят прибыль инвестору или городу.

За прошедшие 5 лет власти краевого центра так и не удалось получить право на выписку штрафов для водителей, которые бесплатно оставляют своих железных коней на парковках открытого типа - без шлагбаума. Но ситуация может измениться уже в 2019 году.

— Не секрет, что у большинства платных парковок в городе открытого типа, без шлагбаумов - низкий процент оплаты, — сказал Евгений Первышов. — Почти 90% автомобилистов не платят. Но поправки в закон уже вступили в силу, и мы начинаем первые шаги в части усиления контроля за взиманием штрафов.

Чтобы выявлять неплательщиков и выписывать им штрафы, создана уполномоченная структура администрации - административная комиссия. Факт неоплаты должны фиксировать автоматические средства контроля, которые распознают государственные номера автомобиля, время и географические координаты парковки.

Трудности поджидали на стадии межведомственного взаимодействия административной комиссии и МВД. Решить проблему можно было только на уровне Федерации - путем внесения изменений в действующий закон «О полиции».

Помимо этого, Государственная дума одобрила поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые предоставят право получать персональные данные владельцев автомобилей. Утверждение этих поправок должно состояться в июне 2019 года.

Таким образом, на безнаказанную бесплатную парковку у недобросовестных водителей осталось не более полугода. Затем они начнут находить в своих почтовых ящиках письма со штрафами. А городские власти, наконец справившись с этой проблемой, смогут с полной силой взяться за реализацию других «непопулярных решений» - очистку Краснодара от незаконно установленных гаражей и создание многоуровневых парковок.

За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube