Краснодар, 7 февраля – ЮГ. К этим работам привлечено свыше 500 инженеров и рабочих, передает ТАСС.
По мнению специалистов, монтаж подобных арок – это уникальный опыт для российского мостостроения. Каждое такое звено будущего моста 227 метров в длину и весит почти 6 тысяч тонн. Никогда еще в российской истории не устанавливали столь внушительных конструкций в морских условиях.
«Арочные пролеты поднимутся над морем на 35 метров и обеспечат беспрепятственный проход судов под мостом. Каждый такой 200-метровый путь - это конструкция на сваях, способная выдержать нагрузку более 5,5 тысяч тонн», - говорится в сообщении.
