Проверки на границах не только лишают граждан ЕС свободы передвижения, но и грозят нанести ущерб внутреннему европейскому рынку. Потери для европейской экономики составят от 7 до 18 миллиардов евро в год (то есть до 0,13% ВВП всей Шенгенской зоны, объединяющей 26 государств).
На первый взгляд потери представляются не слишком значительными в масштабах европейской экономики. Однако для отдельных компаний они могут оказаться весьма существенными. Сильнее всего от пограничного контроля пострадают транспортная и логистическая отрасли.
Кроме того, ежедневно в пробках будут простаивать примерно 1,7 миллиона людей, пересекающих внутренние границы ЕС по дороге на работу. По подсчетам Еврокомиссии, компании, в которых работают эти люди, столкнутся с убытками в размере от 2,5 до 4,5 миллиарда евро только из-за потерь времени на границе.
Туристическая отрасль не досчитается 13 миллионов бронирований гостиничных номеров. Это эквивалентно 1 миллиарду евро недополученной выручки.
Кроме того, административные расходы на обслуживание границ составят минимум 1 миллиард евро. И это не учитывая затрат на создание самих пограничных постов, которое потребует еще несколько миллиардов.
Чтобы предотвратить развитие этого негативного для ЕС сценария, Брюссель предлагает «дорожную карту» поэтапной отмены контроля на внутренних границах Шенгенской зоны. Сначала нужно помочь Греции защитить внешние границы Евросоюза. К осени должна быть закончена подготовка общеевропейских пограничных и прибрежных служб, которые приступят к охране границ ЕС.
Time to Save Schengen
EU will be facing huge losses if the control at its inside borders introduced earlier this year
by some EU member-states would not be abolished.
The border checks are depriving the EU citizens of the freedom of movement and threaten to cause damage to the internal European market. The forecast losses would reportedly reach 7 to 18 billion euros annually (i.e. up to 0.13% of the GDP of the Schengen zone consisting of 26 states).
At first sight, the losses seem to be insignificant for the European economy, but they may become quite substantial for certain companies – most of all, engaged in transportation and logistics.
To prevent further development of this negative scenario, Brussels has proposed a ‘road map’ of gradual cancellation of the control at the inside borders of the Schengen zone. First, Greece must be helped to protect its outside borders.
Фото: rumol.org
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
