Специалисты уверены, что потерпевший крушение самолет развалился на части еще в воздухе и определили основные причины, почему это могло произойти.
Корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте, уверены эксперты. Но чтобы установить точную причину разгерметизации, предстоит не только расшифровать показания бортовых самописцев, но и собрать все обломки Airbus, сделать их полную выкладку в ангаре и внимательно их осмотреть, пишет «Коммерсант».
Пока выдвигается три основных версии: целостность фюзеляжа могли нарушить ударная волна небольшой бомбы, оторвавшиеся детали двигателя или возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины.
Теракт отрицают власти Египта, к тому же лайнер летел на недоступной для оружия боевиков-радикалов высоте, но эксперты пока не отклоняют эту версию. По мнению собеседника “Ъ”, разгерметизацию салона из-за резкого перепада давления мог вызвать локальный взрыв в багажном отделении, если там было заложена бомба.
Еще одной причиной взрывной разгерметизации мог стать неисправный двигатель. В случае так называемого нелокализованного разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки, по словам специалистов, вылетают наружу с огромной скоростью и, двигаясь в одной плоскости, режут крыло и фюзеляж лайнера подобно диску пилы-болгарки.
И, наконец, причиной нарушения целостности фюзеляжа, по мнению экспертов, могла стать усталостная трещина, возникшая в фюзеляже. Обычно такие дефекты выявляются в ходе техобслуживания и ремонтов, но и в этом случае человеческий фактор сбрасывать со счетов нельзя.
По мнению экспертов, для полноценного расследования потребуется собрать все обломки Airbus и воссоздать из них контур разбившегося самолета. Тщательный осмотр всех элементов на выкладке и проверка их на возможное наличие следов взрывчатки покажет, что именно стало причиной разрушения самолета.
Пока же СКР квалифицировал происшедшее как нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК) и оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших по неосторожности гибель двух и более лиц (ст. 238 УК). По первой статье ответственность за катастрофу ложится на пилотов и техников, по второй — уже на руководителей и владельцев «Когалымавиа», а также туроператора Brisco, заказавшего чартер.
Фото: kommersant.ru
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
