Краснодар, 26 августа – Юг Times. Почему дефицит топлива в регионе носит перманентный характер.
В Краснодарском крае вернулись очереди на АЗС. Главы Новороссийска, Сочи и Геленджика заявили о нехватке топлива в своих муниципалитетах. Скопления автомобилей на заправках наблюдаются и на федеральных трассах, а также в краевой столице.
Заместитель председателя Правительства России Александр Новак на прошлой неделе провел совещание по ситуации на внутреннем рынке топлива. Как сообщает пресс-служба Правительства РФ, на нем Минэнерго России доложило, что нефтяные компании увеличивают поставки автомобильного бензина и дизельного топлива на внутренний рынок, в том числе за счет наращивания импортных поставок и выпуска в обращение топлива более низких экологических классов К2 («Евро-2»), К3 («Евро-3») и К4 («Евро-4»).
Перед производителями и поставщиками поставлена задача равномерно распределять имеющееся топливо между регионами и на территории регионов. Кроме того, графики плановых ремонтов НПЗ должны быть оптимизированы, чтобы производство топлива не сокращалось.
Ранее губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев докладывал Александру Новаку о ситуации с топливом на Кубани.
- Из-за повышенного спроса в условиях курортного сезона нефтегазовые компании снова начали вводить ограничения по объему отпуска топлива и сокращать время работы АЗС, - сообщал Вениамин Кондратьев. - Наиболее сложная ситуация складывается на Азово Черноморском побережье. Количество отдыхающих, которые приезжают на курорты края на личных автомобилях, не уменьшилось, а даже увеличилось до 50 тысяч машин в сутки. Это вызывает беспокойство жителей и гостей региона.
Вениамин Кондратьев обратился к вице-премьеру с просьбой увеличить объемы поставок бензина для Краснодарского края. По его словам, во время совещания Александр Новак поручил профильным ведомствам и нефтедобывающим компаниям принять дополнительные меры по топливообеспечению регионов, где в настоящее время наблюдается напряженная ситуация. Кроме того, поставил задачу держать на контроле цены на топливо для сельхозтоваропроизводителей, а также розничные цены на АЗС.
Давление турпотока
О проблемах с бензином на прошлой неделе заявили сразу несколько глав муниципалитетов, расположенных на Черноморском побережье. Так, Андрей Кравченко сообщил, что ситуация с поставками топлива на АЗС Новороссийска складывается напряженная.
- В Новороссийске для обеспечения бесперебойной работы коммунальных и экстренных служб, а также предприятий, задействованных в жизнеобеспечении города, определены две автозаправочные станции, которые обслуживают исключительно спецтранспорт и юридических лиц по топливным картам, - отметил глава города-героя. - На данный момент бензин имеется в наличии на 28 АЗС, но большая часть из них обеспечена только дизельным топливом. На трех крупных автозаправочных станциях продолжают дежурить волонтеры для помощи водителям и поддержания порядка. Еще за семью АЗС закреплены казаки. Количество задействованных добровольцев будем увеличивать.
Глава Сочи Андрей Прошунин еще раньше просил жителей и гостей города по возможности отказаться от поездок на личном автомобиле и не запасаться топливом впрок. По его словам, в конце последнего летнего месяца ситуация с запасами и распределением бензина и дизельного топлива на главном курорте страны остается напряженной, однако полностью контролируемой.
- В высокий курортный сезон дополнительную нагрузку на топливную инфраструктуру создает большое количество отдыхающих, многие из которых приехали в город на личных автомобилях, - говорит Андрей Прошунин. - Сейчас часть туристов завершает отдых и выезжает из Сочи, и важно дать им возможность спокойно отправиться в дорогу. Сегодня от каждого из нас зависит, насколько быстро сможем стабилизировать ситуацию. Снижение нагрузки позволит ускорить восстановление нормального режима работы и быстрее вернуть топливную ситуацию в городе к стабильной. К 24 августа из 45 сочинских АЗС есть хотя бы один вид топлива на 39. На шести топлива нет совсем. АИ-92 в продаже на 26 заправках, АИ-95 - на 25, АИ-100 - на двух. С дизельным топливом ситуация лучше: его можно получить на 39 АЗС.
Кроме того, в Геленджике объемы и периодичность поставок топлива не соответствуют фактической потребности курорта. Как сообщил глава муниципалитета Алексей Богодистов, по отдельным сетям поставки снижены, две АЗС длительное время не реализуют бензин. В результате нагрузка ложится на оставшиеся в рабочем режиме заправки.
- Главная задача - добиться увеличения объемов топлива, поступающего в Геленджик. Плотно работаем с профильным министерством Краснодарского края по вопросу увеличения объемов поставок топлива в Геленджик и непосредственно с топливными компаниями, - рассказал он. - Отдельно хочу обозначить вопрос, который сегодня обсуждается среди жителей. Никаких списков администрации, куда включены какие-то «особенные» люди для заправки без очереди, не было и не будет. Есть перечень специального транспорта - экстренных и коммунальных служб, а также организаций, обеспечивающих жизнедеятельность города. Для такого транспорта на АЗС предусмотрена отдельная колонка. Также на работающих АЗС Геленджика усиливают дежурство сотрудников администрации, полиции и казачества. Очереди на АЗС вновь воз никли в краевой столице. По данным краснодарского МЦУ, 24 августа в городе работают 68 автозаправочных станций. Еще 38 АЗС временно не отпускают топливо, а девять объектов закрыты на ремонт или ребрендинг. АИ-92 в наличии на 39 АЗС, АИ-95 - на 40, АИ-100 - на четырех. Дизельное топливо доступно на 67 заправках. На ряде АЗС краевой столицы по решению собственников введены ограничения - топливо наливают только в баки.
Настройка маршрутов
По мнению директора по развитию ООО «Энергия Плюс», члена экспертного совета при Российском газовом обществе Павла Марышева, основной причиной возвращения очередей на АЗС в Краснодарском крае стали участившиеся внеплановые остановки НПЗ.
- Произведенные объемы значительно отстают от запланированных, а предпринятые регулятором меры - закупки топлива из-за рубежа, снижение технических требований к бензинам, корректировка биржевых нормативов - лишь частично компенсируют выпавшее производство, - отмечает эксперт. - Другим важным фактором, делающим Краснодарский край практически уникальным, является туристический поток. Россияне все чаще предпочитают отечественные курорты зарубежным, выбирают поездку на собственном автомобиле, что формирует дополнительную нагрузку на автозаправочную инфраструктуру. Таким образом, к «собственному» спросу региона добавляется непрогнозируемый и стихийный туристический спрос. Дополнительным фактором риска остается потребительская паника: автовладельцы стараются сформировать запасы, а не которые субъекты - создать схемы для спекуляций.
По прогнозам Павла Марышева, напряженная ситуация с топливом в регионе при условии, что не будет эскалации ситуации вокруг НПЗ, изменится в ближайшие недели. Как отмечает спикер, два процесса параллельно поспособствуют стабилизации: окончание сезона отпусков и донастройка маршрутов поставки импортного топлива на рынок.
- В краткосрочной перспективе этого будет достаточно. В среднесрочной - модерирование оптовой торговли, повышение объемов производства на НПЗ, создание гибких логистических маршрутов позволит нормализовать ситуацию, - говорит Павел Марышев. По мнению политолога Андрея Гусия, с самого начала было очевидно, что на первом этапе проблему с бензином не удастся решить.
- Логистика на юге России выстроена таким образом, что нельзя перебросить значительный объем топлива так, чтобы это не отразилось на других муниципалитетах. Поэтому было понятно изначально: улучшение ситуации на первом этапе - временное, - отмечает спикер. - Действительно, смена логистики в части направлений движения бензовозов, например, по платным участкам дорог, другие определенные действия улучшили ситуацию, но при таком количестве транспорта полностью исправить ее нельзя. Если говорить об уровне ответственности и политическом поле, стоит обратить внимание на один факт. Президент не только публично озвучил проблемы с очередями, но и подчеркнул: ответственным будет председатель правительства страны Михаил Мишустин, который курирует проблему.
Это косвенно указывает на масштаб проблем с топливом. Для их решения выстраиваются новые логистические маршруты. Сообщается, что в августе Россия может получить первую партию бензина из Турции - 200 тысяч тонн. Судно в условиях, когда новороссийский порт регулярно атакуется ВСУ, направляется в один из портов Балтики. Однако обозначенные объемы не способны радикально изменить ситуацию. Зухра Куб
За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на Rutube
