Краснодар, 17 апреля – Юг Times, Ирина Сизова. На Кубани прошла Неделя космоса, которую приурочили ко Дню космонавтики и 65-летию со дня первого полета человека в космос. Освоение Вселенной не обходилось без трагедий.

Трагедия космического корабля «Союз-11» в июне 1971 года, гибель космонавтов Георгия Добровольского, Владислава Волкова, Виктора Пацаева заставила самым серьезным образом улучшить конструкцию отечественных орбитальных станций и космических кораблей, повысить их надежность. С тех пор уже более полувека несчастных случаев, которые приводили бы к гибели космонавтов, в нашей стране не происходило. 

В сочинском парке «Ривьера» в 1961 году появилась необычная традиция. Все космонавты, приезжавшие на реабилитацию в приморский город, сажали на Поляне дружбы этого парка молодое деревце магнолии. Сейчас таких «космических саженцев» уже 70 штук, появилась небольшая зеленая рощица. На памятных табличках можно увидеть знакомые имена - начиная от Юрия Гагарина и Валентины Терешковой и заканчивая недавно вернувшимися с орбиты Сергеем Прокопьевым и Олегом Платоновым. 

При этом три раза за свою историю Поляна дружбы становилась местом скорби и траура. Когда в апреле 1967 года на космическом корабле «Союз-1» погиб Владимир Комаров, люди стали приносить к посаженной им магнолии тюльпаны и буквально утопили деревце в цветах. История повторилась в марте 1968 года, тогда во время тренировочного полета на сверхзвуковом истребителе погиб первый космонавт планеты Юрий Гагарин. В третий раз это случилось 30 июня 1971 года после гибели экипажа космического корабля «Союз-11». Тысячи людей приносили цветы к магнолии, посаженной незадолго до несчастья бортинженером Владиславом Волковым. Потрясение того трагического случая запомнилось гражданам России навсегда. 

Полетят дублеры 

После первых космических полетов на кораблях класса «Восток» и «Восход» отечественная космонавтика начала работать над созданием орбитальных станций. Планировалось, что они будут находиться на орбите в течение долгого времени - по несколько месяцев или даже лет. Для доставки экипажей на такие станции были созданы космические корабли класса «Союз». Они считались очень надежными, космонавты начали отправляться в космос даже без скафандров. Во время полета в январе 1969 года «Союза-4» и «Союза-5» в космосе была осуществлена первая стыковка, космонавты Евгений Хрунов и Алексей Елисеев перешли из одного корабля в другой. На «Союзе-9» в июне 1971 года Андриян Николаев и Виталий Севастьянов установили рекорд пребывания в космосе - 18 суток. Затем 19 апреля 1971 года в космос была запущена без экипажа, сама по себе, орбитальная станция «Салют-1». Экипаж к ней планировалось доставить на транспортном корабле «Союз-10» 

Но полет оказался неудачным: выполнить стыковки не удалось, космонавты вернулись на Землю. К запуску стали готовить корабль «Союз-11», в его экипаж входили Алексей Леонов, Валерий Кубасов и Петр Колодин. Они прибыли на космодром Байконур вместе с дублерами - Георгием Добровольским, Владиславом Волковым и Виктором Пацаевым.

Поначалу все шло по плану. Однако за три дня до старта во время медицинского обследования врачи обнаружили у Кубасова затемнение в легких. Позже оказалось, что это небольшая аллергия на цветение трав в казахской степи, можно было и не тревожиться. Но до выяснения обстоятельств основной экипаж от полета был отстранен, на старт вышли дублеры. Им предстояло решить довольно сложную задачу - произвести стыковку с находившейся на орбите станцией «Салют-1», перейти на нее, провести большую серию экспериментов и вернуться на Землю с новым рекордом, пробыв в космосе уже 23 дня. 

- Когда муж улетал на Байконур, сказал, что это небольшая командировка, вернусь, дескать, через неделю. Он же был дублером, запасным пилотом. О полете, тем более длительном, речи не заходило. Вернулся с футбола, наспех вещи в сумку побросал и вышел из подъезда к подъехавшей машине. И вдруг по радио передают сообщение, что в космос отправился экипаж в составе Добровольского, Волкова и Пацаева. Для нас с сыном это было большим сюрпризом! - рассказывала потом жена бортинженера Людмила Волкова. 

Тем не менее 6 июня 1971 года космический корабль «Союз-11» успешно стартовал с Байконура, космонавты прибыли на орбитальную станцию «Салют-1», произвели стыковку, перешли на борт станции и приступили к выполнению программы. Напомним, корабли класса «Союз» считались очень герметичными, и космонавты взлетали без скафандров, считавшихся уже не нужными. Секрет был прост: без скафандров на кораблях класса «Союз» можно было отправлять в космос сразу трех человек, размеры кораблей позволяли такое делать. Как показала жизнь, это было излишней бравадой - до такой степени рисковать людьми во время взлета и посадки не стоило. Для экипажа «Союза-11» эта самоуверенность создателей космической техники обернулась гибелью. 

Удачи не принес 

На этот раз позывными членов экипажа «Союза-11» стал солнечный камень янтарь. Сеансы радиосвязи начинали словами: «Говорит «Янтарь-один». Соответственно - «Янтарь-два» или «Янтарь-три». Позывные всем нравились: напоминали о чем-то красивом и земном. Как известно, янтарь приносит удачу! 

Летчики-космонавты Г. Добровольский, В. Волков и В. Пацаев относились ко второму поколению советских покорителей Вселенной. Они пришли в отряд уже после легендарного полета Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года, сделали свой выбор осознанно, затем в течение нескольких лет упорно готовились к космическому старту. 

Георгию Добровольскому было 43 года, родом он был из Одессы. В детстве пережил фашистскую оккупацию, был связан с подпольщиками. Однажды во время облавы его задержали румынские солдаты и обнаружили за пазухой пистолет. Приговорили к расстрелу. Однако всем одесситам было хорошо известно корыстолюбие румынских охранников тюрьмы. Мама Георгия обошла всех родственников, вместе собрали крупную сумму, добавили огромную корзину с продуктами и выкупили парня. Вечером ему дали возможность бежать, наутро разыскивать не стали. После освобождения Одессы частями Красной армии Добровольский сразу отправился учиться в военное авиационное училище в городе Чугуеве. Вскоре стал летчиком истребителем в одной из авиационных частей страны. Без отрыва от службы окончил Военно-воздушную академию и в 1963 году был зачислен в отряд космонавтов. Воинское звание у него было - подполковник, жена, Людмила Добровольская, работала учительницей, в семье подрастали две дочери - Марина и Наталья. 

Самым опытным из «янтарей» был бортинженер Владислав Волков. Ему было 36 лет, но у него это был уже второй космический полет. Родился космонавт в Москве, окончил Московский авиационный институт (МАИ). Работал в конструкторском бюро Сергея Королева, участвовал в создании космических кораблей «Восток» и «Восход». После появления в отряде космонавтов группы гражданских специалистов прошел медицинское обследование, был признан годным к орбитальным полетам, начал тренировочный курс. Внешне он был очень красив, походил на знаменитого итальянского киноактера Марчелло Мастрояни. В Звездном городке его часто называли «Марчелло» - приклеилось прозвище. В октябре 1969 года Волков совершил первый космический полет в качестве бортинженера корабля «Союз-7», провел в космосе пять суток. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Во время прохождения курса реабилитации в Сочи вместе с группой космонавтов посадил памятное деревце на Поляне дружбы в парке «Ривьера». Успел написать и отправить в печать книгу «Шагаем в небо». Воспитывал сына Владимира, который в будущем тоже станет космонавтом. 

Инженер-исследователь Виктор Пацаев родился в Актюбинске. Как раз во время своего космического полета на «Союзе-11» он отметил день рождения, исполнилось 38 лет. Его отец погиб на фронте под Москвой в 1941 году. После Великой Отечественной войны оставшаяся с двумя детьми на руках мама вышла замуж за пожилого отчима, который после смерти жены остался с четырьмя детьми на руках. Все шестеро ребятишек подружились. Семья переехала жить в Калининградскую область, власти в массовом порядке переселяли русские семьи на бывшую территорию Восточной Пруссии, перешедшую к нашей стране. Еще в детстве Виктор Пацаев взял у родителей книгу Константина Циолковского «Путешествие на Луну». Космическая тема его серьезно интересовала. После школы Пацаев окончил Пензенский индустриальный институт, конструировал приборы для метеорологических ракет. Его заметили, перевели в конструкторское бюро С. Королева. В 1968 году приняли в группу гражданских специалистов отряда космонавтов. Во время полета на космическом корабле «Союз-11» и орбитальной станции «Салют» Виктор оказался первым в мире астрономом, сумевшим поработать за пределами земной атмосферы. 

В течение 23 суток, проведенных на орбитальной станции «Мир», космонавты сумели провести множество экспериментов. Главные из них были связаны с установкой прочной телевизионной связи с Центром управления полетом (ЦУП) в подмосковном городе Королеве. До сих пор результаты работы «янтарей» используются при каждом включении связи космонавтов с Землей. Собираясь в обратный путь на Землю, бортинженер «Союза-11» Владислав Волков находился в отличном расположении духа. 

- Завтра встретимся, ребята! Так что готовьте коньяк! - сказал во время последнего сеанса связи с орбитальной станции «Салют-1». 

После этого экипаж занял свои места в спускаемом модуле космического корабля «Союз-11». 

Спуск с орбиты и авария

 Первая неприятность произошла при закрытии люка стыковочного узла. Хотя он закрылся, все еще продолжал светиться транспарант «люк открыт». В Центре управления полетом предположили, что поломался датчик на обрезе люка. Экипаж заблокировал датчик и проверил герметичность спускаемого корабля сбросом давления в бытовом отсеке. Вроде все в порядке! 

Все происходившее после этого можно проследить по записям дежурного журнала Центра управления полетом. 

29 июня 1971 года в 21 час 25 минут «Союз-11» отделился от станции «Салют-1». Командир корабля Георгий Береговой доложил об этом в ЦУП. 30 июня в 01 час 35 минут двигатель корабля был включен на торможение и отработал заданное время. Далее в 01 час 47 минут произошло разделение отсеков корабля. Связь с экипажем на какое-то время прервалась. Такое всегда происходит на участке спуска, когда корабль преодолевает облако плазмы. За 20 минут до приземления связь обычно восстанавливается. 

Но на этот раз экипаж на связь не вышел. В 01 час 54 минуты станции слежения обнаружили спускаемый аппарат «Союза-11» и стали вести его вплоть до приземления. В 02 часа 02 минуты на высоте около семи километров раскрылся основной парашют спускаемого аппарата. Вскоре этот парашют увидели пилоты встречающих вертолетов. Эфир наполнился голосами, но при этом экипаж «Союза-11» вновь хранил молчание. В 02 часа 16 минут сработали двигатели мягкой посадки. Полет завершился в районе города Джезказгана с отклонением от расчетной точки в 500-600 метров. Спасатели из вертолетов подбежали к спускаемому модулю через две минуты. Они обнаружили экипаж на своих рабочих местах без признаков жизни. Реанимировать экипаж не смогли. Сразу стало ясно: от страшного перепада давления у космонавтов лопнули барабанные перепонки, видно было, что недавно у них изо рта и носа лилась кровь. Последующее вскрытие показало наличие пузырьков воздуха и тромбов во всей кровеносной системе космонавтов и наличие воздуха в камерах сердца. Сердца у людей остановились. Одновременно у всех произошло кровоизлияние в мозг. 

В кабине «Союза-11» были включены все передатчики и приемники. Плечевые ремни у членов экипажа отстегнуты, а ремни Георгия Добровольского перепутаны. Один из двух вентиляционных клапанов находился в открытом положении. Этот клапан должен был открываться при парашютирование на высоте 4-5 километров для выравнивания забортного атмосферного давления с давлением в спускаемом аппарате. Открылся на высоте 150-155 километров. 

Для расследования причин катастрофы была создана правительственная комиссия под председательством академика Мстислава Келдыша. Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений показал, что с момента разделения отсеков на высоте 155-150 километров давление в спускаемом аппарате в течение 115 секунд резко упало. Это произошло из-за преждевременного открытия вентиляционного клапана, что привело к разгерметизации всего спускаемого аппарата и гибели космонавтов. Положение тел членов экипажа свидетельствовало, что они пытались найти и ликвидировать утечку воздуха. Расположение клапанов было таким, что для работы с ними необходимо было покинуть кресло. Это «янтари» сделали. Однако кабину сразу заполнил густой туман, по телам людей прокатились страшные боли из-за декомпрессии. Лопнули барабанные перепонки и пропал слух. Очевидно, Виктор Пацаев обнаружил истинную причину разгерметизации, но времени и сил на ее устранение у него не хватило. 

Последствия катастрофы

 Крик ужаса прокатился по всей стране. Космонавты были любимцами народа, ими всегда гордились и восхищались. Такие красивые и молодые, образованные и сильные! Стихийные траурные митинги начались сразу на многих предприятиях. В Сочи существовал связанный с трагедией зримый символ. Об экипаже «Салюта-11» напоминала молодая магнолия, посаженная Волковым в парке «Ривьера» после его первого космического полета. Цветы люди начали возлагать именно к этой магнолии. Звания Героев Советского Союза Георгию Добровольскому, Владиславу Волкову (вторично) и Виктору Пацаеву были присвоены посмертно. Приказ вслух читали на всех скорбных школьных и студенческих собраниях. 

Прощание с погибшими космонавтами проходило в Колонном зале Дома Союзов. Несколько дней шел возле тел погибших людской поток. После кремации урны с прахом были замурованы в Кремлевской стене. Разные люди продолжали приходить сюда несколько месяцев, возлагали цветы. Во многих городах страны стали появляться улицы, именованные в память о погибших героях. В их честь были названы три огромных научных судна: «Георгий Добровольский», «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Виктор Пацаев». Появились астероиды, носящие их имена. 

Трагедия потрясла весь мир. Тысячи телеграмм из разных стран приходили в адрес родных и близких погибших космонавтов. Президент США Ричард Никсон написал Марине Добровольской: «Мне стало очевидно, что ваш отец был очень мужественным человеком. Он оставил после себя мужественную дочь, которая очень любила его. Продолжайте сохранять мужество в это печальное время». Через несколько лет американские астронавты с корабля «Аполлон-15» установили на лунной поверхности художественную инсталляцию в память о погибших пилотах. Они запечатлели 14 человек, отдавших свои жизни ради освоения космоса. В этом списке есть имена и наших космонавтов. Это Юрий Гагарин, Владимир Комаров, Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев. 

Как говорят авиаторы, каждая строчка летных правил написана кровью. На космонавтику это распространяется в полной мере. После катастрофы «Союза-11» последовал двухлетний перерыв в запусках пилотируемых советских космических кораблей. Следующий корабль, «Союз-12», был запущен только в сентябре 1973 года.

 За это время изменили компоновку многих систем управления корабля, модернизировали его отдельные узлы. Операции по выведения космических кораблей на орбиту и их спуска на Землю космонавты стали проводить только в скафандрах. Из-за этого экипажи «союзов» в течение многих лет состояли из двух человек. Место третьего члена экипажа заняла установка автономного обеспечения жизнедеятельности скафандров, в составе которой заметный объем занимали баллоны с запасом сжатого кислорода. Удалось создать самый надежный в мире космический корабль класса «Союз». Система аварийного спасения членов экипажа у такого корабля считается самой эффективной в мире. Начиная с 1971 года во время полетов больше не погиб ни один советский или российский космонавт. Как раз за такую надежность отечественной космической техники и заплатили своими жизнями Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев. 



За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube