Краснодар, 15 июля – Юг Times, Зухра Куб. Почему участники туристического рынка края не готовятся к кратному росту потока после открытия еще одной аэрогавани.

На прошлой неделе после трехлетнего перерыва заработал аэропорт Геленджика. Изначально планировалось, что первые вылеты из Москвы будут проходить не ежедневно, однако сразу после открытия воздушной гавани «Аэрофлот» заявил, что в связи с высоким спросом на это направление принял решение ввести дополнительные рейсы. Как открытие геленджикского аэропорта скажется на турпотоке и ожидать ли возобновления работы других южных авиагаваней?

Свою работу аэропорт Геленджика начал 10 июля. Он в числе 11 авиагаваней юга России с 2022 года был закрыт для воздушных судов по соображениям безопасности. Теперь аэропорт будет принимать исключительно внутренние рейсы, которые могут выполняться с 08:30 до 20:00 по московскому времени. 

По сообщению Росавиации, возможность безопасного выполнения полетов подтверждена специалистами ведомства и Госкорпорации по организации воздушного движения. 

Ранее «Аэрофлот» сообщал, что первые рейсы отправляются из столицы 18, 20 и 23 июля, а уже с 25 числа полеты станут ежедневными. С 6 августа планировалось добавить второй рейс, и с 8 августа до середины сентября частота должна была вырасти до двух вылетов в день. Полеты будет выполнять Airbus A320 с экономом и бизнес классом.

 Однако в первый же день работы авиагавани компания сообщила, что увеличивает частоту рейсов между Москвой и Геленджиком. В июле полеты будут выполняться c 18 числа ежедневно (кроме 21 июля). Также раньше, чем было запланировано, в расписании появится второй ежедневный рейс - с 1 августа. 

Появление билетов вызвало небывалый ажиотаж. На утро 11 июля на сайте «Аэрофлота» осталось только три билета на первый рейс от Москвы до Геленджика. Они все относятся к эконом-классу, но цена на них начинается от 50 204 рублей. 

Известно, что в мае прошлого года возобновил работу еще один аэропорт юга России, который находится в Элисте. Об открытии других аэропортов, недоступных в связи с боевыми действиями, среди которых авиагавани Краснодара и Анапы, пока не сообщается. 

Не более трех рейсов в день 

ООО «Аэропорт Геленджик», в ведении которого находится воздушная гавань, действует с 14 ноября 2017 года. Согласно данным, предоставленным организацией в открытом доступе, ее учредителями являются банк ВТБ и АО «Акционерный банк «Россия». Доли в уставном капитале имеют ВТБ (49,5%), АО «МИРУС» (10%), Банк «Россия» (40%) и Баженов Е. С.  (0,5%). Бенефициарным владельцем геленджикского аэропорта является банк ВТБ, находящийся под контролем Российской Федерации. В 2024 году среднегодовая численность его работников составила 353 человека. Примечательно, что в феврале 2025 года учредители дополнительно вложили в имущество закрытого аэропорта 1 миллиард рублей. 

Генеральный директор ООО «Аэропорт Геленджик» Иван Таранченко сообщил, что пока воздушная гавань одно временно будет обслуживать не более трех рейсов. 

- Предварительно проведена работа по подготовке аэропорта к обслуживанию рейсов с точки зрения безопасности полетов, соблюдены и учтены все требования, предъявляемые к нам в текущих условиях, - отметил он. - Все рейсы и пассажиры будут обслуживаться в новом аэровокзальном комплексе, который введен в эксплуатацию в феврале 2022 года.

Новый аэровокзальный комплекс аэропорта может пропускать 891 пассажира в час. В год он способен обслуживать более одного миллиона человек. Мэр курорта Алексей Богодистов считает, что открытие авиагавань серьезно упростит транспортную и логистическую доступность не только Геленджика, но и всего побережья Краснодарского края. Напомним, в настоящее время в регионе кроме геленджикского работает только сочинский аэропорт.

- В Геленджике нет железнодорожной станции, поэтому большинство туристов было вынуждено ехать до Краснодара, Анапы, других городов и уже оттуда добираться автомобильным транспортом до курорта, - говорит заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России, член комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» Илья Зотов. - В связи с тем, что не все отдыхающие могли приехать в город, объекты развлечения и досуга испытывали сложности с загрузкой. С этой точки зрения открытие аэропорта является целесообразным. Более того, теперь быстрее добираться до Анапы, Краснодара, населенных пунктов Ростовской области. Вместе с тем это удобная логистика до Крыма: от Геленджика за 6-7 часов можно добраться в Ялту и Симферополь. Аэропорт разгрузит воздушные гавани Сочи и Минеральных Вод.

Эксперт ожидает, что нагрузка на аэропорт Геленджика будет постепенно увеличиваться и со временем появятся новые направления и авиакомпании. 

- Не думаю, что в ближайшее время откроются международные рейсы. Хотя с точки зрения логистики никаких ограничений для этого нет. Все направления, которые работают в Сочи, вполне применимы и к Геленджику: маршрут будет схожий, разница во времени составит порядка 20 минут, - отметил Илья Зотов. 

Окно возможностей 

Курортная отрасль Краснодарского края с осторожной надеждой восприняла новость о возобновлении работы авиагавани. По мнению консультанта компании «АСМ» (город-курорт Анапа) Михаила Мусаэляна, подорожание билетов в первый день продаж в 2-3 раза говорит об увеличенном спросе на направление. 

- По логике туристы сначала заполнят Геленджик, а потом приедут в Анапу, - считает спикер. - Однако мы не ожидаем, что турпоток сильно изменится, потому что отдыхающие уже сменили направление. К примеру, туристические потоки на Алтай и в Дагестан увеличились на 25% по сравнению с прошлым годом. Это все люди, которые приехали бы в Анапу, но были вынуждены выбирать другие места. Сомневаюсь, что они резко поменяют свои планы из-за открытия аэропорта. 

Есть еще один фактор: дороги из Геленджика до Анапы не совсем удобные. Эксперты утверждают, что порой легче приехать из Краснодара. Однако анапский бизнес намерен использовать открывшееся окно возможностей для увеличения собственного турпотока. 

- Открытие аэропорта в Геленджике - безусловно, позитивный шаг для всего туристического сектора региона, - отмечает инвестор проекта Miracleon Валерий Димоев. - Курорт находится менее чем в двух часах пути от аэропорта Геленджика, и на нашей стороне уже работает собственная служба трансфера, позволяющая комфортно добраться до отеля без лишних пересадок. Тем не менее пока речь идет только об одном рейсе в день, поэтому говорить про существенное увеличение объема загрузки рано. Кроме того, возобновление полетов в Геленджик - это в первую очередь мера, направленная на поддержание туристического потока в сам город, где, по открытым данным, спад спроса составил более 20% по сравнению с июнем 2024 года. Считаем преждевременным говорить о существенном росте потока в Анапу за счет открытия аэропорта. 

Председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов считает, что заявленных рейсов недостаточно для увеличения турпотока даже в Геленджике, не говоря уже о других курортах. 

- Само событие хорошее, мы приветствуем этот шаг и очень ждем открытия аэропортов в Краснодаре и Анапе, хотя это будет, скорее всего, осенью, - комментирует эксперт. - Конечно, ждем всяческого развития аэропорта в Сухуме, потому что сочинская авиагавань стала хабом, поэтому сюда не могут прилететь те, кто планирует отдыхать в отелях и санаториях самого курорта. С запуском новых направлений лучше станет всем, в первую очередь туристам. 

Отложенное открытие 

Свою историю аэропорт Геленджика отсчитывает с 1941 года, когда в начале Великой Отечественной войны в городе появился первый аэродром. В 1950-e годы начались первые пассажирские и грузовые перевозки. Развитие авиасообщения продолжилось в последующие десятилетия. В 1980-е из Геленджика выполнялось до 40 рейсов в день. Из аэропорта можно было улететь в Москву, Краснодар, Ростов-на-Дону и другие города. В 1990-2000-х произошел спад пассажиропотока. В год аэропорт Геленджика обслуживал чуть более 20 000 человек. К началу 2000-х фактически перестали выполняться регулярные рейсы. В 2004-2005 годах было принято решение о реконструкции и стартовало строительство новой взлетно-посадочной полосы. Ее длина составила 3100 на 45 метров. Теперь аэропорт способен принимать все типы воздушных судов и обслуживать до 13 взлетно-посадочных операций в час. Первых пассажиров в своей новой истории геленджикская авиагавань приняла 29 мая 2010 года. 

По итогам работы в 2014 году аэропорт Геленджика был признан лучшим региональным аэропортом по мнению пассажиров и лучшим региональным аэропортом страны с пассажиропотоком до 0,5 миллиона человек. В 2018 году во время чемпионата мира по футболу воздушная гавань обслуживала международные рейсы. В августе того же года оператором аэропорта стало ООО «Аэропорт Геленджик», а в декабре был проведен архитектурный конкурс на разработку проекта нового терминала, в котором победило итальянское архитектурное бюро Fuksas. Строительство нового терминала аэропорта стартовало в июне 2020 года. Его осуществляло ООО «ВТБ Инфраструктурный холдинг». Объект был сдан в эксплуатацию перед самым началом СВО, однако не успел принять первых пассажиров из-за последовавшего вскоре закрытия. Новый аэровокзальный комплекс откроется 18 июля этого года - вместе с приемом первых пассажиров после возобновленной работы авиагавани. 




За всеми важными новостями следите в Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках» и на YouTube