Краснодар, 26 февраля – Юг Times, Ирина Сизова. Над спасением акватории и побережья после крушения танкеров в Азовском море уже практически два месяца работают тысячи людей. До сих пор выбросы фиксируют в Анапе и еще 10 регионах края. Добралось нефтяное загрязнение и до Крыма. В Сочи мазута пока нет, а вот последствия катастрофы уже видны. Дойдет ли «черный прилив» до главного курорта страны и как минимизировать последствия катастрофы, обсуждали ученые Сочинского географического общества на круглом столе. 

Ситуацию с разливом мазута в Черном море лучше всего описывает фраза: «Есть две новости…» Правда, в этом случае одна из них - совсем печальная, остальные - немного обнадеживающие. Первую на прошедшем в Сочи круглом столе, посвященном разливу мазута в Черном море, озвучил заслуженный эколог России, доктор биологических наук, профессор, академик РАЕ Анатолий Кудактин.  

- Катастрофа в Керченском проливе не просто локальная, а глобальная. Море - это большая экосистема, ее разрушили. Как она будет справляться, вопрос остается открытым. И то, что мы берем отдельные компоненты: некоторые пляжи, птиц - это мелочь. Погибает целая экосистема, - подчеркнул Анатолий Кудактин. 

Примеры в прошлом 

Есть новости и утешительные. Истории с разливом нефтепродуктов в мире происходят постоянно. Крупнейшая техногенная катастрофа случилась в 2010 году в Мексиканском заливе. После взрыва платформы по добыче нефти «Глубоководный горизонт» в воду попало 4,9 миллиона баррелей нефти. Площадь нефтяного пятна составила 176 тысяч квадратных километров. 

- В 1989 году произошло крушение танкера, перевозившего мазут у берегов Аляски. В море попало 180 тысяч тонн нефти. Загрязнено две тысячи километров береговой полосы, пострадало 250 тысяч морских птиц, погибли тысячи каланов, рыбное хозяйство было подорвано, туризм. В 1999 году мазут разлился у побережья Франции, загрязнено 400 километров побережья. В 2002 году катастрофа произошла у берегов Испании, при аварии танкера вылилось 63 тысячи тонн, пострадало 800 километров береговой линии. Этот случай показал, что самым эффективным при ликвидации последствий оказался ручной труд, который применялся при уборке мазута, - рассказала профессор Российской академии естествознания Наталья Гудкова. 

Не миновали подобные катастрофы и Черное море. В 2007 году авария танкера произошла в том же самом Керченском проливе. Тогда в море попало более 1,3 тонны нефтепродуктов. 

- Нефтяное пятно ушло в сторону Крыма, на тот момент это была территория Украины. Поэтому, после того как была выплачена компенсация, не последовало никаких выводов. После подобных катастроф в Евросоюзе были приняты соответствующие нормативные документы. Например, касающиеся строительства судов для перевозки нефти с двойными стенками, тогда в случае разлома танкера все содержимое остается в контейнере, - поделилась Наталья Гудкова. 


Порядок ликвидации 

Основной вопрос к аварии, которая произошла в середине декабря прошлого года, - задержка реагирования, считают собравшиеся на встречу. В случае с разливом нефтепродуктов в море необходимо действовать как при инсульте или инфаркте - в первые минуты и часы, отметили они. Дело в том, что нефть состоит из большого числа компонентов, в основном углеводородов. Эти вещества частично испаряются, осаждаются, разделяются, оставляя более устойчивые фракции в виде эмульсии. Несмотря на то что такие соединения - органические, разлагаются из них не все, а анализ последствий показывает, что они долговременны, основной вред наносят нефтепродукты, которые были прибиты к прибрежной полосе. 

- Буду говорить о том, чего не видно. Проведены анализы биотестирования на определение токсичности прибрежной морской воды по отношению к микроводорослям, планктону, то есть к тем организмам, которые в морской среде являются начальным звеном всех цепей, - отметила гидробиолог Татьяна Горбунова. - Пробы поверхностной воды были отобраны буквально в первые дни после катастрофы на побережье Анапы и на участках в сторону Геленджика. Анализ водорослей - признанный индикатор загрязнения среды, так как они постоянно взвешены в воде, к тому же служат едой для зоопланктона, для организмов более высокого уровня. Все пробы показали токсичность в той или иной степени. 


Дышать безопасно 

Более успокаивающей выглядит ситуация с воздухом. Мониторинг состояния окружающей среды в районе аварии был организован сразу же. И первые результаты более-менее оптимистичны. 

- На сегодняшний день экстренного положения не зарегистрировано. В силу возможности определялись те углеводороды, которые доступны химическому анализу силами центра гигиены и эпидемиологии Краснодарского края. Кричащих результатов, которые бы поставили нас в ступор, нет, в том числе по анализу атмосферного воздуха. Я дважды приезжал в Анапу, помогал в организации мониторинга химического загрязнения окружающей среды в этом регионе. Первые исследования - успокаивающие: в атмосфере города Анапы и на побережье такие компоненты, как углеводороды, от С5 - метан до С19 и С21 - тяжелые углеводороды, не регистрируется. Проверяли фенол, ароматические углеводороды - ксилол и бензол, толуол: показатели ниже пороговых концентраций - предельно допустимых, - рассказал доктор химических наук Виктор Бехтерев. 

Ученый подчеркнул, что мониторинг будет продолжаться. Сегодня в зоне аварии уже сформирована необходимая приборная база, которая в том числе позволит определять наличие в воздухе более опасных веществ. Например, бензопирена, он содержит канцерогены, вызывающие онкологические заболевания. 

- Самыми яркими и заметными маркерами состояния окружающей среды являются птицы. Они первыми дали понять, насколько велика трагедия, насколько пострадала акватория Черного моря, - подчеркнула орнитолог Светлана Смирнова. - Как наш опыт, так и опыт зарубежных коллег говорит о высоком проценте смертности пострадавших птиц - до 90 процентов и выше гибнут. На сегодняшний день на реабилитации и восстановлении 121 птица из примерно 8 тысяч собранных. 


Как спасти пернатых 

Эксперт отметила, что гораздо выше показатели выживаемости птиц в Сочи. Первых пернатых с признаками загрязнения мазутом на курорте обнаружили 24 декабря. Благодаря инициативе Сочинского географического общества был организован специальный центр спасения птиц. В ходе его работы опробованы новые методики, несколько раз корректировались протоколы лечения. Был найден уникальный метод отмывки птиц от мазута с помощью кокосового масла и косметической глины. В результате из 380 птиц, поступивших в центр спасения, сохранить удалось более 100, а если рассматривать длительный период, выживаемость пернатых превышает 20 процентов. 

- Операции по спасению в таких масштабах объявлялись нечасто, и, по сути, не было выработано единого протокола спасения птиц. Поэтому одна из рекомендаций - использование, можно сказать, «выстраданного» протокола, в котором необходимо объединить опыт всех исследований и практики, полученной в том числе путем анализа мировой, - отметил руководитель Сочинского географического общества Александр Зобнин. 

Сегодня ученые ждут весеннего перелета. Опыт сочинского центра спасения птиц дает надежду. Тем не менее, по прогнозам, в результате аварии погибнет более 20 тысяч пернатых. 

- Конечно, для популяции поганок, которая обитает в России, 300 тысяч гнездящихся пар, такие показатели - доля процента, но, с другой стороны, никогда не думали, что будет истреблена огромная когда-то популяция странствующих голубей. Мы теряем многообразие, подрывая количественную основу для восстановления. Успокоить хочется тем, что подобные катаклизмы случались регулярно, природа худо-бедно все это восстанавливает, - поделилась Светлана Смирнова. 


Прогнозы для востока 

Дойдет ли мазут до Сочи? Здесь вновь есть две новости. Первая - вдоль побережья Черного моря, на расстоянии 20 километров от берега, проходит сильное черноморское течение. Это два огромных замкнутых водоворота с длиной волны 300-400 километров, направленных против часовой стрелки, со скоростью около пяти километров в час. Они перемещают гигантские объемы воды в восточной и западной частях моря и сегодня защищают сочинское побережье от попадания мазута из района катастрофы. 

- Кроме основных, существуют течения, обусловленные ветрами и погодой. Течения, которые формировали западные ветры, направили часть вод в восточную часть, сейчас отмечены случаи проникновения до Гагры и в Сочи. Один из основных индикаторов - хамса, она выходит из Азовского моря в конце осени на запад или на восток в зависимости от того, куда идет планктон, а планктон идет туда, куда дуют в этот период ветры. Очевидно, что в этом году в приоритете были западные ветры, поэтому большая часть планктона и анчоуса пошла на восток, почему и птицы появились у побережья Сочи и даже Гагры. Это видят рыбаки, рыба отравленная, когда ее достают из сетей, «взрывается» в руках, - рассказал научный сотрудник исследовательского морского центра МГУ, кандидат биологических наук Владислав Новиков. 

Самые масштабные последствия аварии танкеров и разлива нефтепродуктов будут ощущаться первый год. Ученые предполагают, что для восстановления экосистемы Черного моря потребуется несколько десятилетий. И главное, что сейчас стоит сделать, - выводы. Ведь только Сочи в этом году ждет 10 миллионов туристов. И всем им нужно, чтобы Черное море не было черным.



За всеми важными новостями следите в MAX, Telegram, во «ВКонтакте», «Одноклассниках», YouTube и на  Rutube