• Влад Завадский

Александр Жигалко: «Готовы к сложным задачам»

Александр Жигалко: «Готовы к сложным задачам»

Руководитель самой олимпийской территории Сочи о новой инфраструктуре, экологической ситуации и решении социальных запросов общества

До объявления Сочи столицей зимней Олимпиады-2014 года в Адлерском районе крупного строительства практически не было. Но затем все изменилось. Игры-2014 кардинально повлияли на облик современного Адлера.

- Александр Александрович, нынешний год для Адлера начался с олимпийского старта. Как сказалось это событие на жизнедеятельности района?

- Олимпиада, к которой не только сочинцы, но и все россияне готовились несколько лет, стала действительно мощным стимулом для развития всего черноморского региона, в том числе и Адлерского района. Не буду перечислять спортивные объекты, их знает уже вся страна, скажу лишь о том наследии, которое получила инфраструктура района.

Произведено переоснащение электрического хозяйства. Введена в эксплуатацию Адлерская ТЭС, построена подстанция Поселковая-Лаура, реконструирована подстанция Псоу, проведена работа по развитию уличного освещения на 63 улицах Адлерского района. Также многое сделано для газификации населенных пунктов на территории района. Надо отметить, что эта работа еще не завершена. Сегодня в селах и микрорайонах Адлера работают подрядные организации, полным ходом идет прокладка труб низкого давления, строительство газораспределительных пунктов и распределительных сетей.

- Как обстоят дела с развитием транспортной инфраструктуры?

- Для обеспечения современного подъезда к поселку Красная Поляна построена новая совмещенная автомобильная и железная дорога протяженностью 46 километров. Специализированная железнодорожная линия от Адлера до Красной Поляны связала Олимпийский парк, аэропорт и объекты в Красной Поляне. Проведена реконструкция существующей железнодорожной линии Туапсе - Адлер (102 км). В аэропорту «Сочи» построен новый аэровокзальный комплекс, удлинена взлетно-посадочная полоса. Выстроен морской порт на территории Нижнеимеретинской низменности. Построены семь транспортных развязок. Введен в эксплуатацию новый терминал для международного автомобильного пункта пропуска «Адлер» на российско-абхазской границе. Построен автомобильный двухполосный мост через реку Псоу. Нашей гордостью стал новый современный железнодорожный вокзал станции «Адлер» и три новые железнодорожные станции «Красная Поляна», «Олимпийский парк» и «Олимпийская деревня».

- Насколько олимпийское строительство сработало на решение социальных нужд района?

- Безусловно, территория получила богатое наследие. Отмечу строительство нового хирургического корпуса в районной больнице, поликлиники в микрорайоне Веселое-Псоу, открытие трех ФАПов в отдаленных селах. В период подготовки к Олимпийским играм район получил новую школу на тысячу мест, два современных детских сада. Да и действующие наши учреждения образования и культуры были достойно отремонтированы.

- В преддверии Олимпиады немало говорилось об экологической составляющей строительства. Что изменилось в этой сфере?

- Да, действительно, немало было тревог и замечаний, которые высказывали и экологи, и местные жители в защиту природы. Чего удалось добиться? Во-первых, мы закрыли полигон ТБО, который долгие годы отравлял воздух в районе Курортного городка. Во-вторых, построены новые очистные сооружения как в Нижнеимеретинской низменности, так и в районе Красной Поляны. Многое сделано и делается по благоустройству и озеленению района. За последние пять лет было обустроено пять новых скверов, устанавливаются новые цветники. В нынешнем году на правительственном уровне принято решение вернуть знаменитую платановую аллею в состав уникального парка «Южные культуры». Понимаю, что развитие современного курорта и в то же время защита природного богатства региона требуют немалых усилий и согласованности решений и действий всех структур. Но мы готовы выполнять и эту сложную задачу.

  • novostroi-ki
  • Агентство деловых коммуникаций
  • Платан Южный